V-Twin Sport Club

Eudes a écrit :C'est pas parce que tu vas avoir une paire de jante magnesium que ça va transfigurer ta moto au point de mettre à la rue la 998 hein.

Je dirais même l'inverse. Plus tu vas transformer ton TL, plus ça va l'éloigner d'une Ducat'.

Pour avoir essayé une 916, c'est lourd, c'est rigide, c'est physique, c'est tape-cul à mort, bref c'est sans doute mythique mais sur route au bout de 2h t'es en compote.

ton TLR prend tout le chemin inverse, avec les amortos tip-top, les roues allégées, and co.

Je ne sais pas si tu as déjà roulé sur route avec une 916/996/998, mais ce n'est pas ce qui se fait de plus efficace. Ca demande de grands espaces, ça demande à pouvoir anticiper, ça demande un bon bitume, ...

Bref tout dépend de l'usage que tu en auras, et de la manière dont tu retires du plaisir à moto, mais les prestations proposées par les deux brêles me semblent bien différentes, donc le choix sera facile à faire me semble-t-il, dans un sens comme dans l'autre...

Eudes a écrit : C'est pas parce que tu vas avoir une paire de jante magnesium que ça va transfigurer ta moto au point de mettre à la rue la 998 hein.

c'est plus au niveau feeling et plaisir de conduite que je dis ça...
parce que sinon c'est clair ... "faut se cracher dans les pognes ...

sml a écrit : Je dirais même l'inverse. Plus tu vas transformer ton TL, plus ça va l'éloigner d'une Ducat'.

Pour avoir essayé une 916, c'est lourd, c'est rigide, c'est physique, c'est tape-cul à mort, bref c'est sans doute mythique mais sur route au bout de 2h t'es en compote.

ton TLR prend tout le chemin inverse, avec les amortos tip-top, les roues allégées, and co.

Je ne sais pas si tu as déjà roulé sur route avec une 916/996/998, mais ce n'est pas ce qui se fait de plus efficace. Ca demande de grands espaces, ça demande à pouvoir anticiper, ça demande un bon bitume, ...

Bref tout dépend de l'usage que tu en auras, et de la manière dont tu retires du plaisir à moto, mais les prestations proposées par les deux brêles me semblent bien différentes, donc le choix sera facile à faire me semble-t-il, dans un sens comme dans l'autre...

Nan j'attend d'essayer une 916 SPS un tit peu revue.

Ce que je voulais dire, c'est pas avec seulement une paire de jante, que tu changes complétement de motos.

Bon soyons clair ... tu le vends combien ton TLR parce que quite à reprendre une moto, autant en reprendre une toute équipée
Et puis un TLR monté en marchesini, je connais, donc je suis preneur Mais c'est bien pour t'être agréable et que tu ne passes pas l'hiver à te morfondre dans un dilemne insoluble

Le Tien' a écrit :Bon soyons clair ... tu le vends combien ton TLR parce que quite à reprendre une moto, autant en reprendre une toute équipée
Et puis un TLR monté en marchesini, je connais, donc je suis preneur Mais c'est bien pour t'être agréable et que tu ne passes pas l'hiver à te morfondre dans un dilemne insoluble

heuuuuuu je sais pas c'est combien une 1098 R ???

Bah forcément si ton dilemne passe du 998 à 1098, ça va pas faire pareil ben j'dirais autour de 21000 roros neuf

Perso, je vais élevé le débat ... c'est pas le TLR qui fait tache dans ta collection ... c'est le TLS .... .c'est lui qu'il faut abattre....

Eudes a écrit :Nan j'attend d'essayer une 916 SPS un tit peu revue.

en fait ma question s'adressait à Olivier.
Les deux bécanes me semblent suffisament différentes à l'usage pour qu'un simple essai des deux puisse permettre d'y voir plus clair...

entre la passion et la raison... (quoi que pour le coté raison un TLR c'est déja une bonne base )

plutôt entre la folie et la raison !!!!

je sais que je garde un tres bon souvenir de ducat malgré les défaut (c'est marrant beaucoup pensent comme ça d'ailleurs.. )

dragon_a_lunette a écrit :Perso, je vais élevé le débat ... c'est pas le TLR qui fait tache dans ta collection ... c'est le TLS .... .c'est lui qu'il faut abattre....

tu cherches une bécanne de piste ou quoi ???

Non, il dit juste ça car à chaque fois ça doit lui rapeler la misère que je lui mettais

joebar-69 a écrit :Non, il dit juste ça car à chaque fois ça doit lui rapeler la misère que je lui mettais

Avis perso : je trouve ton TLR magnifique que ce soit la peinture ou l'équipement... de toute beauté ... rien à voir avec le 998...

... moa, j'préfèèère le T L RRRRRRe

la castafiore n'aurait pas fait mieux

Le Tien' a écrit :Avis perso : je trouve ton TLR magnifique que ce soit la peinture ou l'équipement... de toute beauté ... rien à voir avec le 998...

... moa, j'préfèèère le T L RRRRRRe

la castafiore n'aurait pas fait mieux

comment ça rien à voir avec la 998 ? c'est un vache d'équipement la 998.. full brembo.. ohlins... j'en passe et des meilleurs...

Par contre clair que mon 'R' je ne peux pas le lacher comme ça... et alors le 'S' plus ça va et plus je la trouve jolie...

olivier105 a écrit : comment ça rien à voir avec la 998 ? c'est un vache d'équipement la 998.. full brembo.. ohlins... j'en passe et des meilleurs...

Par contre clair que mon 'R' je ne peux pas le lacher comme ça... et alors le 'S' plus ça va et plus je la trouve jolie...

Bon d'accord, j'me suis un peu emballé... mais qu'est-ce tu veux, j'adore cet' bécane