V-Twin Sport Club

Will > D'ac avec toi, sauf que j'voudrais en profiter pour faire les joints.....et là faut sortir tout !!

J'reviens sur mon Histoire de vidange de fourche, d'aprés Will, une fois les tubes démontés, il suffit de dévisser le bouchon supérieur, donc, là où on régle la détente et la précharge, de retourner les tubes pour vider, et ensuite on peut refaire le niveau...et y'a pas une ou deux ch'tites pièces qui vont tomber au moins ?? Si ça se limite vraiment a ça, ok, c'est dans mes cordes, et pour les joints, sachant qu'ils ne suintent pas, vous me conseillez de les faires quand même en préventif, ou sa craint rien ??

Donc 2 possibilitées:
-soit je fait moi même la vidange de fourche, et uniquement la vidange, donc pas bien cher.
-soit je fait faire en conces la vidange + les joints, et là, c'est plus le même prix !!

Pour les ressorts, j'crois que j'vais laisser tomber et voir c'que sa donne avec une huile neuve.

Ehhh hop !!

Exact! Le tout étant de mettre la même quantité d'huile qu'à l'origine...

quantité que tu trouveras très facilement dans une revue technique.

je croyais que justement qu'il vallait mieux remplir au niveau plutôt qu'au volume prescrit par le manuel

Apparement par le niveau, on retrouve les 488ml du manuel.

ah bon, comme ça c'est réglé

salut,
j'ai changé de profil,mon ordi à mangé le mien....
je pense que j'ai eu de la chance de retrouver l'integralité de l'huile,et surtout qu'elle devait etre bien liquide et inéficace!!sinon,jac,je te conseille d'y aller progressivement,d'abord la vidange(10euros!!)puis le reste si vraiment il y a soucis!!

Pour etre sur du niveau y'a pas des milliers de solution....
1- Consulter le carnet d'entretien avec la quantité d'origine
2- Lors de la vidange recuperer l'huile de chaque tube et controler le niveau recuperer (si c'est la premiere vidange vous aurez peut etre des surprises car il n'est pas rare d'avoir des quantité differentes de celle preconisé)
3- Remettre l'huile neuve et la vous devriez sentir la difference
Le plus important à mon sens et de remettre exactement la meme quantité dans les deux tubes !

Bah apparement, la bonne quantitée c'est 488ml dans chaques tubes, d'aprés le site de Coyote !

J'me répète les gars.....est ce que je fais les joints en même temps que la vidange ou sa craint rien.....?

Ba si t'as pas envie de te faire chier à la redemonter plsu vite que prévu moi je les ferais en meme temps pour etre tranquille enfin si ils ont ete fait il y a 10 000 kms t'as pas besoin de les faire hein !
Voilou

Ben les joints ont l'age de la moto, 5 ans et 19000km.....alors tu ferais quoi ??? Ca suinte pas, mais c'est sur que se serait couillon de devoir redémonter dans 1000km pour faire les joints, d'autant plus que sur une fourche inversée, si sa fuit, c'est directe sur les freins.....

Mon TLS est de 97, il a 25000 bornes...pas de fuite aux joints qui sont super protégés par le GDB avant...jamais un moustique sur le tubes !

Pour le vidange il faut de l'outillage spécial pour tout démonter et tout vider donc j'ai fait exactement comme Cyril le préconise (et on enlève pas la totalité des 488 ml ni meme une qte égale par tube...va comprendre...)...j'ai également augmenté la visco d'un grade...et tout baigne depuis deux saisons...

Je trouve quand meme la fourche un peu molle depuis la monte du Bitubo mais ca c'est un autre débat...

Jean > Si j'te suis j'peus faire uniquement la vidange.....et t'as mis quoi alors comme type d'huile ? Wil a mis de la 10w.