V-Twin Sport Club

mr_tetard a écrit :euh je débarque par la.....

y'a de sacrés malades ici !!!


ok ok

le drole a écrit :

surtout qu'avec un SV 650 tu peut roulé aussi vite.... (bon sa cé pas pour fofo)

mr_tetard a écrit :euh je débarque par la.....

y'a de sacrés malades ici !!!


ok ok

FOFO a écrit :Si tout va bien ce week end je pourrai faire une bonne mise à niveau de ce post, car le moteur est terminé désormais, il devrait peut être tourné ce WE. A suivre...

FOFO a écrit :
Premièrement, j'ai énormément de respect pour les gars qui roulent Ducati, car utiliser, en course, autant de puissance, et d'oseille, ça reste compliqué a exploiter.
Deuxièmement, c'est grâce à eux, entre autres, que ma moto progresse, car qui investit autant dans le développement de ces machines en le proposant "plug&play" dans les magasins?? Ducati. La preuve le dernier DTC est directement issue de la 1098R de Bayliss de 2008, et ce sur les nouvelles 1198S. En revanche, moi je me fais moi même mes pièces avec tous les problèmes que cela comporte en terme de temps.
Troisièmement, si j'avais voulu faire carrière dans la moto, je n'aurai certainement pas choisi le PROTWIN, non pas à cause du niveau, mais tout simplement parce que là, j'ai le droit de me faire ma moto, mon proto, et de la comparer à des modèles récents et aboutis tels que les...Ducati.
Bref! Pour moi, on est pas arrivé encore aux limites du TLR, pour ce qui est du moteur, tout du moins!