V-Twin Sport Club

bon , je suis un goré

Moi je le rince en 3000 bornes l AR et l avant fera pas 1500 de plus

bidouille a écrit :bon , je suis un goré

Moi je le rince en 3000 bornes l AR et l avant fera pas 1500 de plus

Ouais, alors que moi, je fais surtout du trajet domicile/boulot et y'a que de la ligne droite...
J'ai plus usé les pneus au VTSCTT qu'à domicile...

Krusty a écrit :Moi perso, j'ai jamais eu aussi bien que les BT016...
Tout comme Velocir, je ne comprends pas ton problème Romulus...
Ils sont progressifs, jamais de glisse ou presque, juste histoire de prévenir de la chute.
Super arsouille sous la pluie au VTSCTT09 avec Leglaude et avec Vinc qui m'a épatté sur ce coup là
J'ai bouffé dans les lacets bien comme il faut les bandes de peur du pneus arrière et à un peu moins d'1 cm l'avant sur routes parfois défoncées, et je ne parle pas d'un bitume nickel d'un circuit, pas de soucis.
Bref, pneus hyper rassurants, y'à pas à dire, sur le sec comme sur le mouillé...
Aujourd'hui ils totalisent près de 2500Km, aucun soucis
Je pense encore faire 2000Km avec l'arrière et pitêt bien 5000Km avec l'avant.

Si tu sais pas quoi en faire Rom, ne les jette pas, file les moi je suis preneur...
Sinon, question bête, tu n'aurai pas un problème d'accord de suspensions plutôt?
M'enfin, si tu nous dis que tu n'avais pas de problème avant, y'a pas de raisons...

Bah nan, c'est pasle problème des suspension, elles sont réglées aux petits oignons au contraire, et avant j'avais du supercorsa pro j'en étais amoureux : progressifs, tu gères toute la mise sur l'angle avec feeling, ça décroche pas, que dije, c'est même tout le contraire, de la vrai colle! Mais bon j'ai repris une gomme plus dure juste avant le VTSCTT justement pour faire plus de bornes et sur route parceque par contre les pirelli meurent ultra rapidement c'est clair, mais alors là, moi j'ai des sensations compkètement opposées aux tiennes, c'est bizarre hein, pour moi les BT16 tombent d'un coup sur l'angle, et en plus ils glissent, vraiment ça fait peur, tiens cette semaine rien qu'en allant au boulot : à paris, sur les pavés (et y pleuvait pas hein! tout sec!) je met un coup de gaz pour déboiter un scooter avant un rétrécissement, et encore, je dosais avec l'embrayage, et bien je suis parti en travers véridique! c'est ouf nan?! Bon en fait chacun ses goût en matière de pneus finalement, j'en parlait encore avec Timber la semaine dernière, ça dépend du style de pilotage de chacun, voilà tout, mais bon pour moi BT16 c'est la première et dernière fois en tout cas D'ailleurs je rappelle que j'ai ouvert un post pour les échangé dans achat/vente, pensez à moi ça intéresse quelqu'un

bidouille a écrit :bon , je suis un goré

Moi je le rince en 3000 bornes l AR et l avant fera pas 1500 de plus

pour faire 4 500

simple

me pas envoyer du patté dans les lignes droite

prendre des itinéraires viroleux

faut dire qu'avec 4 jours dans le beujo laid (1 500 bornes ) et une intrusion dans le massif central

Villemontais - st juste en chevalet

y a pas le temps de faire souffrir la bande centrale

du reste le pneu est plus attaqué des flancs

Ben justement , mon pneu avant a bien entamé le temoin sur les coté et est nickel au milieu et mon pneu arriere etait rincé presque d un bout a l autre

Mes sorties dominicales , c est 300 / 400 bornes en montagnes , petites routes de campagnes et col qui vont bien (l aspin , le tourmalet pour l actualité et plein d autre j en ais plein a coté de chez moi)

Mais bon , de toute facon je roule version gladiateur , peur de rien , a fond partout et des coup de gaz en veux tu en voila alors forcement mon pneu arriere apprecie assez peu mais j aime quand ca arrache les bras , j adore sentir le pneu se tordre quand tu remet les gaz sur l angle ........ trop bon , j suis peu etre pas super efficace avec ma conduite on/off mais pour me passer devant dans un col faut en mettre severe , le dernier qui a essayé avec un 690 ktm ca combarde dainese et ces slider completement bouffé sur piste avec son R6 ( oui il a 9 moto en tout) ben il est resté derriere faut pas chatouillé un TL

Enfin bref , je m egare , tout ca pour dire qu il y a pas soucis , les 3000km c est dans les virolos que je les ais fait - honte a moi le jour ou je change un pneu carré

alors pour ma part :
devant pirelli diablo corsa 3 ; tres bon pneus ne ma jamais fait peur , aucun décrochement , sur le mouillé rien a signaler ,j ai pas encoreregarder combien de bornes il a duré
pour l arriere j ai du dunlop d208 rr; et bin franchement il va super bien !!!!! sa colle sa ne s use pas trop vite; sur le mouillé a mon niveau sa va bien ( j etait dans le groupe 1 sous la pluis )il bronche pas a la remise des gaz sur l angle et pour 103 euros je sais se que je vais remonter apres celui la

pour ceux qui utilisent des BT016, corsa 3 et autre pneux bi-gomme,si vous faites des itineraires viroleux, les pneux sont-ils plus usés sur les flancs qu'au centre??
parce autant sur le tlr qui me serre pour un peu tout le road2 s'use uniforme, mais sur le aspirobroyeur qui me serre que pour l'arsouille ben avec du power standard je suis au temoin sur les flancs avant la bande de roulements, je connaissais çà a l'avant car je freine peu mais avec le aspirobroyeur çà me le fait aussi a l'arriere.
donc si çà doit etre encore plus amplifier avec du bi-gomme çà va me gaver cette gomme pas usée ou sinon je revends les pneux a des parisiens

Pour la première fois j'ai atteind 5000Km avec un pneu ar:
PILOT ROAD 2 2CT av +ar
utilisation: réseau secondaire viroleux 100% genre MEAUX -ANNECY par le Morvan,Bourgogne puis le Jura.
Du tout bon.
là j'ai du PILOT POWER à utiliser;je vais finir par investir dans une machine à monter les pneus

perso moi c'est bridg' a fond bt002 et maintenant bt003 un vrai bonheur du chwing-gum sur jante et désert du porteufeuille !a l'arriére 2500km de bonheur

philfouineur77 a écrit :je vais finir par investir dans une machine à monter les pneus

y en a pas mal sur ebay!
de mon coté je me debrouille avec mon etau de menuisier pour détalonner puis 2 demonte pneus et des proteges jante en teflon.un axe et 2 supports,et hop une equilibreuse
de mon coté j'adore le BT16,meme rincé au milieu (parisien oblige )j'avais pas de soucis pour aller attaquer le bord,d'assez maniable il est devenu progressif.là j'ai tenté le "diable"(ou plutot la meme largeur qu'un diablo) et monté du 170/60 au lieu du 180 pour accentuer le coté"supermot" de mon TL rallye.à voir à l'usage!!