V-Twin Sport Club

Zedix a écrit :rahhhh c'est un peut comme l'histoire de la bible , parole d'evengile

Ouai ouai je connais "ils se marièrent et ur bcp d'enfant" et tu le sor d'ou ton nouveau pseudo évangile pfffffffff...
déja dehors

Comment appel tu Leglaude


shrek spa gentil gentil ca

mat83 a écrit : Bah les 2 notre elles sont nikel sauf 2 ou 3 truc sur le bras oscillant mais sinon nikel

ca vient quand on ouvre les gaz

viens viens chuis pret la

mat83 a écrit :g le meme soucis mais lors des grosses accel en courbe je ne sais pas trop d'ou ca vien...

t'es nul

wiwi ca meme plutot pas mal...

Zedix a écrit :viens viens chuis pret la

toi aussi

Zedix a écrit :viens viens chuis pret la

vi faudra qu'on organise une " balade " à deux discrètement

discrètement sur internet...

leglaude a écrit :dommage que j'ai tout changer car je t'aurais fais essayer ma moto avec l'Hyperpro latéral + rotary !

dis leglaude j'ai un emc avec le ressort d'origine si je vire l'amorto de dir est ce que ça craint pour tenir le cap à grande vitesse

mat83 a écrit : Bah on a halluciné avec zedix tu te rappel kil avait acheter le ras de roue a franck.Eh bien sur la sienne ya rien ki va au niveau des pattes de fixation et sur la mienne ca va nikel sauf ke sur la partie droite de mon bras je n'ai aucune fixation pour chonchon c pareil il a fixé le sien avec un rislan.C d'autant plus bizar kil ya les emplacements pour les pattes sur le ras de roue.

Moi non plus j'ai pas de fixations coté droit ! Mon raz de roue c'est un Poly26, et apparement il est prévue pour être monté comme ça !
Mais vue qu'avec les vibrations il vient frotter sur la bride du pot, j'ai mis un rilsan pour le tenir avec la durite de frein arrière !

JCtwin a écrit : vi faudra qu'on organise une " balade " à deux discrètement

vais t atomiser

chonchon83 a écrit : dis leglaude j'ai un emc avec le ressort d'origine si je vire l'amorto de dir est ce que ça craint pour tenir le cap à grande vitesse

ah c'est de ça que tu me parlais qu'on était en affaire !
bon j'ai déjà expliquer dans un autre post le genre de problème que tu risques de rencontrer ! ce sera surtout à haute vitesse quand l'arrière de la moto est en charge que ça peut bouger car sinon pour les petites routes de l'arrière pays Varois pas de problème !

c'est le rotary qui pete les fixations, changer juste le ressort n'y changera rien...
tu as besoin de la patte pour l'EMC et le Ohlins aussi, donc le changement est a faire avant casse...

Concernant les GdB ar sur le TLS, tu peux reprendre les fixations du guide de durite a l'intérieur du bras, il tient par 2 rivets, il suffit de les faire sauter et ajouter une plaque qui permettra la fixation du GdB.

leglaude a écrit : ah c'est de ça que tu me parlais qu'on était en affaire !
bon j'ai déjà expliquer dans un autre post le genre de problème que tu risques de rencontrer ! ce sera surtout à haute vitesse quand l'arrière de la moto est en charge que ça peut bouger car sinon pour les petites routes de l'arrière pays Varois pas de problème !

ouais merci c'est bon j'ai tout bien lu comme il faut merci grand chef
tu aimes ça hein quand on dit chef