V-Twin Sport Club

Le truc c'est qu'il faudrait une boite plus grosse et du coup un reservoir plus volumineux. Deja que sa contenance est un probleme, ca risque de ne rien arranger.

c'est clair que le cylindre arriere aspire du "vide".

En fait ce qu'il faudrait c'est augmenté la pression dans la boite à air, par contre ce qui est etonnant c'est que la vitesse lineaire des pistons est faible.

je vais voir avoir un specialiste ventilation/air de mon taf, il a peut etre deja rencontré le probleme sur les ventilation et les filtres de batiments reacteurs...

A suivre

n'oublies pas que remplir la boite est une chose...

mais elle se vide (en supposant un remplissage à 1,2) de 1200 cm3 environ 4500 par minute soit en simplifiant 5000 à 5400 l/min à 9000 trs/min... et de facon anisotrope. ca change la donne et ce n'est plus juste une question d'aéro de remplissage

ah ouais ca fait un sacré poumon !!

goeland_ a écrit : anisotrope

un cousin de pastisoman?
avez vous pensé à la BAA de la SB8R ?

williamTLS a écrit :un cousin de pastisoman?

J'adore...

williamTLS a écrit :avez vous pensé à la BAA de la SB8R ?

Oui, d'ailleurs quelles sont les différences entre les deux BAA?
Est-elle plus efficace que celle du TLR?

Goeland

Le probleme c'est qu'en mecanique des fluide l'air est isotropique ou non compressible en dessous de 0,3 Mach soit un peu en dessus de 300 km/h

Tu as la vitesse aspiration de l'air dans le cylindre? ca peut se calculer mais c'est chiant car il va falloir faire un calcul d'evolution volumetrique entre la tulipe et la cylindre avec un notion de temps...

En plus il doit y avoir une evolution de la pression qui doit nous faire sortir des domaines conventionnels.

Ce qu'il faut esperer c'est que le trou que l'on voit n'est pas du à une singularité aerologique...

Comment se comporte les autres boites "optimisées"?

POur Bubu :

Je ne retrouve pas la formule pour le calcul de la vitesse de la veine d'air, mais tu as les diagrammes d'admission (280° d'ouverture a 0 mm de jeu, 249 à 1 mm), le diamètre des admissions 52 mm, et la course ....)

Pour William et Krusty :

Je connais très mal la boite Bimota, sauf qu'elle parait très étroite et visiblement alimenter par le haut.
Donc comparer avec la BAA du TLR... difficile
Surtout que Bimota a beaucoup joué sur les géométries d'injection en plus du boitier Magneti Marelli :
-injecteur douche à géométrie variable sur la Santa Monica (?) avec des corps en 54
- injecteur à contre courant sur le SB8R (?) avec des corps en 59
- injecteur simple

Pas facile de s'y retrouver.... surtout avec la rareté des SB8....

williamTLS a écrit : un cousin de pastisoman?

j'avais pas vu, excellent !