V-Twin Sport Club

Superbe taf Joff !!!

merci, mais je suis dégouté, j'ai trouvé un italiens qui a fait la même chose que moi sur son v-raptor

Ce qu'il dit pas c'est que ,maintenant qu'il à presque fini,il veux tout démonter et faire autre chose

T'es un grand malade ma poule

la preuve de ce que j'avance, c'est à 80% la même chose que moi au niveau du choix de la modif, c'est obligé il a copié il y a trop de similitudes

la mienne :


la sienne :


en similitudes, il a mis un monobras (visiblement d'origine Triumph), sa c'est la similitude la moins flagrante, ensuite il a lui aussi une paire de jantes MV, bon je reconnais que ces jantes vont vraiment bien sur le raptor , mais là ou je trouve que c'est vraiment copié et que c'est un plagiat, c'est où ce type a eu l'idée de mettre ce putain de silencieux de ZX6-R 2008 sur son raptor, d'où lui vient cette idée ?????? Bon c'est aussi de ma faut, j'ai tendu le baton pour me faire battre en mettant énormément de détail et d'info sur le net.

On se rassure comme on peux mais je trouve son intégration du silencieux pas mal, il est intégré comme sur le ZX-6R sauf que le cul de la moto est toujours aussi bas donc si il prend un passager, le pneu va toucher le silencieux.
Un autre détail qui me choque c'est sa ligne d'échappement, visiblement le collecteur qui monte au silencieux à l'air de faire le même diamètre que les collecteurs de sortie des cylindres , si c'est le cas, la jonction en ø45mm sa fait vraiment limite pour un 2-en-1 sachant qu'en sortie des cylindres c'est ø45mm.
Encore un autre détail, ses collecteurs sont assez bizarre, il paraissent très longs, les longueurs d'origines ne sont pas respectées donc le fonctionnement???
Je sais pas trop comment doit fonctionné son moteur, et niveau bruit il ne peut absolument pas faire le même son que le miens car normalement le silencieux est donné à 80dB (c'est marqué sur le silencieux, moi j'ai tout meulé sur le miens) mais en plus le miens est modifié à l'intérieur pour libérer un peu le moulin car j'arrive avec un ø60mm dans le silencieux.

bon si je veux vraiment faire un truc unique et que ce ne soit pas a la porté de tout le monte, je vais déjà commencé par me faire un réservoir en alu (par la même je vais augmenté la contenance) et vraiment la plus grosse modification qui me tente c'est de mettre un monobras a l'avant (pas simple a faire), la solution la plus simple pour ce faire, c'est de monter un bras de Yamaha GTS, si j'en trouve un sur le net a pas cher je vais sérieusement envisagé la modification.

Et oui Francky, je suis vraiment un grand malade. Bon allé, je vais recherché des annonces pour un bras de GTS pour voir les prix

Pour un bras avant de GTS, il te faudra un cadre sur l'avant en partie basse qui encaisse toutes les contraintes du bras : voir le cadre baptisé "Omega" des GTS ou des Tesi Ducati ou encore de la Métisse (dans un style un peu différent)

Il serait peut être plus simple d'envisager un système type Fior ou Britten (double triangle superposés ou téléver BMW avec lesquels l'adaptation au cadre supérieure serait plus facile (enfin ... un peu )

Ton projet est passionnant en tout cas

un rêve c'est la FV2 d'Aprilia ce serait certainement plus simple a fabriqué ou encore le train avant d'un K1200R, pour l'adaptation ce serait pas énormément complex.
Mais un monobras à l'avant dans le style du système Tiers c'est pas mal non plus surtout pour le look. Ou encore les système de Lazareth

Hum, pour les systèmes à bras "horizontal", je demande à voir la tronche du cadre....

Dans les bras "verticaux", le telelever BMW (façon K12) semble effectivement la meilleure solution.

Sinon y'a aussi les fourches monobras, comme sur la Gilera CX, ou sur ce proto :

Le gros souci c'est que ensuite ce n'est plus réversible, tandis qu'un monobras a l'avant, on peut faire une partie de cadre amovible qui se fixe sur le moteur et sur le cadre actuel (comme le système Twister sur Ducati) tandis que pour un telever il faut faire une modification impressionnante du cadre au niveau de la colonne de direction pour l'ancrage de l'amortisseur, mais l'avantage c'est qu'il n'y a pas énormément de pièces à fabriquer.

Par contre, pas cher

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/175980826.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

joff90 a écrit :Le gros souci c'est que ensuite ce n'est plus réversible, tandis qu'un monobras a l'avant, on peut faire une partie de cadre amovible qui se fixe sur le moteur et sur le cadre actuel (comme le système Twister sur Ducati) tandis que pour un telever il faut faire une modification impressionnante du cadre au niveau de la colonne de direction pour l'ancrage de l'amortisseur, mais l'avantage c'est qu'il n'y a pas énormément de pièces à fabriquer.

Par contre, pas cher

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/175980826.htm" onclick="window.open(this.href);return false;

Part du gts se sera plus long + de modif mais moins compliqué!Avec le cadre oméga bien entendu!!!!
J'ai les éclatés du chassis gts quelques part je te les envois dès que je les retrouvent

Salaud ta pas le droit de prendre de l'avance

xbadass a écrit :Salaud ta pas le droit de prendre de l'avance

Pas tout compris la.

non sérieux, je pense plus a me faire le système moi même, plutot que de partir d'une base ou de pièces existantes. Un monobras a l'avant avec une jante arrière en étoile de MV qui aura été modifié pour monté un pneu avant en 110. Ensuite je remet la TDF de RC8 pour donné le look de Vyrus et après promis je ne touche plus a rien sur celle-la de moto.

joff90 a écrit :

Pas tout compris la.

non sérieux, je pense plus a me faire le système moi même, plutot que de partir d'une base ou de pièces existantes.

ben l'proto est au 3 quart partis en pièce et j'suis pas près de m'y remettre....

sa c'est de ta faute et moi c'est du bricolage sur le raptor donc niveau avance j'ai rien, si ce n'est la maitrise du logiciel 3D pour créer la cinématique et les pièces.

joff90 a écrit :sa c'est de ta faute et moi c'est du bricolage sur le raptor donc niveau avance j'ai rien, si ce n'est la maitrise du logiciel 3D pour créer la cinématique et les pièces.

Attend ce soir dès qu'tu rentre j'viens te mettre une raclé ptit con!!!
Ma faute,ma faute....C'est ta tête que j'vais maîtriser en 3D!!

juste pour illustrer la prise diag sur la raptor c'est celle là:

avec le shunt pour le "dealer mode"