V-Twin Sport Club

remi69 a écrit :par contre les gars , question avez vous deja eu le cas d un joint d embase des cylindres qui est collé de chez collé ? j ai réussi à en décollé des morceaux mais il en reste encore ! y at il un produit qui ramolirais les joint pourris ?

merci les gars !

Spatule ! comme pour enlever du vernis sur du bois ! posée bien à plat et faire attention de pas rayer le plan de joint !

J'ai commencé à apprendre ça lors de mon premier stage chez le concessionnaire Caterpillar, une brouette de piéces moteur, un bas moteur... et un plan de joint d'un 6 cylindres ca faisait pas loin d'un mètre de long à gratter ! 15 jours à tout frotter, spatule et toile émeri ! Des ampoules plein les doigts !
Saloperie de bulldozer !

spatule ???? jamais je pourrais tout enlever impossible , il est super sec et super collé ! et puis trop de rique de marqué le plan de joint .
bon demain je ressort mon acide chloridrique non je déconne

et si tu mettais ton certer retourné dans un bain d'huile ? non ? histoire de le ramolir ?

ca marche pas l'huile pour ca ?

Regarde la :

nettoyage

loctite ou wurth vende du decap joint*
ça marche bien...

merci benben j ai trouvé le produit miracle , je vais le chercher demain

aller vivement la paye que je puisse commander ma pochette de joint et ma chaine de distribution et chaine silencieuse

bon je suis aller chercher ma bombe de " super décollant joint " je fait le test ce soir , a oui j ai aussi nettoyer les soupapes , et je les rodes ce soir aussi

aller la suite au prochain numero

aller des nouvelles du projets ,

j ai un nouveau reservoir , ( enfin pas rouillé ) un nouveau phare avant style " guerre 14.18"; j ai envoyé la culasse chez le rectifieur ( changement des guides de soupapes rectification des sieges ) le bas moteur est ouvert en 2 . il est vraiment propre je change la chaine primaiire et la chaine de distribution et c est repartis .
je dois commander les pieces mais j attend d avoir un peu de sous .alors si vous voulez faire des dons n hesitez pas

enfin voila sa occupe les soirées d hiver

je fais des photos dans la semaines promis , ( dsl sa avance moins vite que lolo mais bon il y a plus de taf )

il en est à tenter de rouler avec de vieilles merdes pour avoir des excuses....... un quat'pattes en plus quelle decheance........

ouais, il roule avec des petites roues quoi

2 cylindres + 2 autres pour l'aider à pas se faire larguer

Burnout a écrit :ouais, il roule avec des petites roues quoi

2 cylindres + 2 autres pour l'aider à pas se faire larguer

Mème avec les 4 il se fera larguer .... par contre pour se faire peur, le 500 four est une école de conduite parceque vu la tenue de route et le sauciçonage en virage...
Autrement dit, avec 100 kmh de moins, on se fait aussi peur que sur nos tl
(je sais de quoi je parle, j'ai commençé sur cet os )
PS: je vous parle méme pas du freinage

je m en cogne de me faire larguer !!! j ai juste envie de me faire plaisir a rouler tranquil profité du paysage

apres si vous voulez vous faire pourir pas de sousi , je sortirais ma 2 crottes du garage ... faite gaffe elle ne fait que 64 ch

+ un ane dessus.......

aller quelque photos , voila ou j en suis



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nouveau reservoir , le rouge laissera place a la tole a brut .( merci bulll )



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bas moteur ouvert .



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la chaine primaire est bien HS
normalement aucun maillon du haut devrais toucher aucun maillon du bas



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carter superieur ( un nettoyage lui fera pas de mal )



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boite de vitesse , pompe a huile , le tout sera controlé , nettoyé et remonté



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le futur phare




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le bas moteur assemblé pres à peindre



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et une derniere pour la route

voila ou j en suis

la vache y'a du boulot là
maintenant je m'en rend compte