V-Twin Sport Club

goeland_ a écrit :...mes protections ne se montent pas mais ... je n'ai pas dit mon dernier mot !

On te fait confiance...
Sacré machine en tous cas, vivement qu'on aille la voir tourner

Krusty a écrit :
On te fait confiance...
Sacré machine en tous cas, vivement qu'on aille la voir tourner

Si on arrive à la voir tournée.... en générale, les dates sont top secrètes et on ne reçoit que le compte rendus....

dragon_a_lunette a écrit :
Si on arrive à la voir tournée.... en générale, les dates sont top secrètes et on ne reçoit que le compte rendus....

Ça c'est pour que la païlote n'aie pas de pression

J'avais aussi pensé à la chaussette yosh mais en vérifiant sur Google, il existe bien du yosh pour s1000rr donc pourquoi pas....
Après, c'est vrai que ça sonne plus Suzuki....un clin d'oeil aux TL ?

Krusty a écrit :
Ça c'est pour que la païlote n'aie pas de pression

Bah de mémoire, la païlote, elle est jamais contre une petite pression ....

Effectivement on est discret sur les roulages. On vit notre vie, c'est un choix.
Il ne faut pas le prendre mal mais on est souvent concentré et pas très ouvert (surtout moi) quand ca roule. Ca peut paraître hautain ou désagréable mais la vie du mécano est complexe : il faut écouter à chaud, à tiède, a froid, essayer d'avoir une schéma de progression, aller faire caca, acheter un sandwich sans cornichon (compliqué la nutrition du païlote !!!), penser à enregistrer les motoGP et les SBK, passer un couo de chiffon sur la visière, mater les umbrellas (ca c'est dans mes rêves)....

Je continue ??

Si on peut te soulager un peu en mattant les "umbrella girls" à ta place, n'hésite pas à nous le dire
Il faut savoir déléguer

goeland_ a écrit :Effectivement on est discret sur les roulages. On vit notre vie, c'est un choix.
Il ne faut pas le prendre mal mais on est souvent concentré et pas très ouvert (surtout moi) quand ca roule. Ca peut paraître hautain ou désagréable mais la vie du mécano est complexe : il faut écouter à chaud, à tiède, a froid, essayer d'avoir une schéma de progression, aller faire caca, acheter un sandwich sans cornichon (compliqué la nutrition du païlote !!!), penser à enregistrer les motoGP et les SBK, passer un couo de chiffon sur la visière, mater les umbrellas (ca c'est dans mes rêves)....

Je continue ??

Un vrai sacerdoce ....

putain tu veux pas sortir avec nous goeland...moi il me faut un type comme toi
j'ai toujours un guidon a changer ou un truc a scotcher

franchement j'doit vieillir car ça me fait a moitié peur une brèle comme ça maintenant

c'est claire,sa doit envoyé du lourd!!!!

'tite bite Lolow...

Les dernières photos "statiques" (j'espère )

Ligne Akra, bocal de frein supprimé, une avalanche de carbone, la protec fait maison
roue avant Dymag UP7X, disques Braking, quelques astuces...
Les disques vont sans dout être changés pour ca :
Trouvés hier pas loin, état neuf, épaisseur 5,5 mm, full flottants, a priori ce qu'il y a de mieux pour la BM (les Tdrive sont pas compatibles avec les jantes du S1000 ou les Dymag

Dis donc, avec tout ce matos, elle a pas trop la pression la païlote....

Non absolument pas

Bah c'est pour le plaisir... et puis tout se revend...

ça va faire une magnifique machine tout ça
le plaisir avant tout c'est ma philosophie ( je trouve que mes jantes ont mal vieillies )
dans votre cas faut quand même que ce soit efficace