V-Twin Sport Club

Ponpon a écrit :
Le mieux c'est de le changer. C'est la pièce 17 : http://www.boutique-ktm.com/pieces/mode ... 13620.html
Mais ce n'est peux être pas ça, il faudrait comparer le bruit avec une autre.

Ou alors filtre à huile vieux ou vrillé ?????

Je vais vidanger et changer le filtre
mais ca peut etre grippé aussi
j ai entendu parler de crépines qui se bouchent aussi mais je sais pas oú elles sont.
la derniere vidange date de 2013, mais elle a roulé 3000 bornes depuis, seulement...

http://supermoto.pifpaf.net/viewtopic.p ... it=vidange" onclick="window.open(this.href);return false;

C'est pour la 950 mais pareil à part le démontage de quelques truc

Donc c'est pas déconnant que ça soit grippé.Tu as une crépine sous le carter d'embrayage derrière la plaque "oil screen". L'autre est au niveau du réservoir d'huile, dans la grosse durite.

Merci!

Aaaah le joint cuivre à l'intérieur du bouchon de carter est inutile

Ponpon a écrit :Ha ouais c'est la même que moi, en plus tu l'as avec les Akra. Te reste plus qu'à envoyer tes suspensions chez 2RTeam pour les faire transpirer un peu

ah ... donc fait attention le frein avant freine fort !

leglaude a écrit : ah ... donc fait attention le frein avant freine fort !

Saligo

OOOOOOOOooohhhhhhh Putain l'autre !
T'as pété un câble Cobra ?
Comment t'as fait gober ça a Maman ?
Avec tout ce que t'as bavé sur KTM !!!!! C'est du joli !!!!
T'as acheté une caisse à outils avant d'investir dans la force orange ?

Bon trêve de plaisanterie....je crois que tu vas halluciner sur cette motorisation...travailler les suspattes et la souplesse moteur vont être tes prochains objectifs...mais ça se fait a moindre cout.
Phil a le matos pour Tune ECU...tu dois être en full décata avec les Akras ?
Elle est de quelle année et avec combien de bornes ?

ManuC a écrit :Aaaah le joint cuivre à l'intérieur du bouchon de carter est inutile

Oh les mecs Ktmmania c'est par là:

http://www.ktmmania.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

Premiere année de la phase 2, dernier trimestre 2007 quoi. 29000. Et bah moi je trouve le moteur assez souple finalement, faut juste pas essorer d un coup le tirage rapide quoi

Jean a écrit :
Oh les mecs Ktmmania c'est par là:

http://www.ktmmania.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

Ah non ce tuto là est sur pifpaf

VKTTSMC..............................

Understand ?

Bon tu viens au prochain VTSCTT alors

Pour la convaincre? Enfantin:
j avais remarqué que sur les écopes Duke est écrit super gros, et super en tout petit, alors je lui ai fait lire les caracteristiques du mono, nombre de chevaux, vitesse maxi... Pour enfoncer le clou, vu qu elle était vendu avec une bulle haute aussi, je lui ai promis de la monter, lui expliquant la force du vent dessus, les risques de guidonnage toussa..
c est passé comme une lettre à la poste.
Cet aprem virée sur l Aubrac avec elle en sds et bulle haute, donc, Rodez- Chaudes Aigues A/R via Espalion, Laguiole, Lacalm, Saint Urcize et Nasbinals, en faisant bien gaffe à pas dépasser les 150. En simulant même quelques louvoiements . Tout baigne, elle ne m'a même pas dit, chose rare, qu elle avait mal au cul!