V-Twin Sport Club

oui ta raison.

bon alors FOFO ta trouvé le truc qui te fais chier.

le drole a écrit :oui ta raison.

bon alors FOFO ta trouvé le truc qui te fais chier.

JE crois qu'il doit être encore en plein dedans .....

alors ???

JCtwin a écrit :alors ???

Ben ce coup ci, il est tombé dedans..... ou il est en route

J'espère bien qu'il est partit j'ai envie de voir l'engin de course !

j'espère que t'as de l'humour !

Non, on ne va pas à SPA, la bête de guerre est en panne, FOFO a passé le + de temps possible cette semaine, mais rien à faire. Donc on est forfait. On a les boules d'une force terrible. Mais il ne faut pas aller contre le destin, il était écrit qu'on ne devait pas la faire cette course. Donc prochain RDV : MAGNY COURS pour le Bol d'Or

et m.......

on pense a vous

ah pis quand ça veut pas le faire ... enfin il pourra toujours faire des mots fléchés en attendant !

Je confirme c'était bien une panne à 2 balles!

En fait le relais de béquille comporte 2 diodes, pour alimenter sa bobine de relais, eh ben, il y avait 1 des 2 qui était tjs passante, et vu que le contact est en série sur le circuit d'alim. du ECU = 1 panne intermittente!

Mais bon maintenant, j'ai tout viré et fais qq shunts, et là ça va bcp mieux! J'ai pu rouler hier à Carole, mais le moteur manque encore de Gniak! P'tain je vais jamais y arriver à la faire marcher c'te meule

effectivement, fallait la trouver celle-là

Tu a quoi comme prépa moteur ?

Et l'injection origine avec dyno jet ?

non il a un kit pédale et pignon de 12 !

FOFO a écrit :Je confirme c'était bien une panne à 2 balles!

En fait le relais de béquille comporte 2 diodes, pour alimenter sa bobine de relais, eh ben, il y avait 1 des 2 qui était tjs passante, et vu que le contact est en série sur le circuit d'alim. du ECU = 1 panne intermittente!

Mais bon maintenant, j'ai tout viré et fais qq shunts, et là ça va bcp mieux! J'ai pu rouler hier à Carole, mais le moteur manque encore de Gniak! P'tain je vais jamais y arriver à la faire marcher c'te meule

bah forcement, maintenant que t'as tout démonté, t'as foutu le bordel


ok je

coyote1000s a écrit :Tu a quoi comme prépa moteur ?

Et l'injection origine avec dyno jet ?

En fait j'ai des pistons JE 13:5 avec des AAC VEE TWO réglables, qui permettent en théorie d'obtenir une puissance de l'orde de 150 Cv... Pour l'instant après 1 roulage de remise en forme, à carole, je dois avouer que j'ai bien résolu le problème, mais elle manque encore de puissance, donc après avoir tout démonter , bah ! je vais commencer à remonter!!!

Et non j'ai pas fouti li bordil!!!