V-Twin Sport Club

twinny a écrit :elle est maniable avec les corsa?

arf j'hesite j'hesite... faut que je change mon train cette semaine...

diablo ou power? power ou diablo... arghhh

Bah plus lourde à mettre sur l'angle mais on s'habitue à tout.

Si t'as pas un grand écart entre les 2 (souvent les power ont des réduc plus facilement que les corsa) bah ca va être plus dur à choisir.

Mais moi je ne regrette pas mon changement vers les power.

Eudes a écrit : Bah plus lourde à mettre sur l'angle mais on s'habitue à tout.

Si t'as pas un grand écart entre les 2 (souvent les power ont des réduc plus facilement que les corsa) bah ca va être plus dur à choisir.

Mais moi je ne regrette pas mon changement vers les power.

j'avais du diablo sur le sv j'avais bien aimé et bon, le sv etait deja tres magniable à la base... pour ne pas mourrir idiote j'crois que je vais essayer les pilote power...

moi j'ai roulé en bt56 bt 20 et bt 12 dans les deux cas 190 et 180 et bien la moto est bien plus maniable en 180 maintenant je suis en bt14 et j'ai essayé des metzeler M1 tout ça en 180 de la colle et un bon feeling.

Les Bt20 glissaient vraiment beaucoup par contre...pour le kilométrage j'ai jamais dépassé 5000 en 56 ou 20 et 3000 en 10 12 14 ou M1...ceux qui annoncent 8000 vous me faite réver car même avec des gommes assez dures 5000 max !! Pourtant je suis pas bourrin dans le droit mais assez arsouilleur dans la virole

bon allez je fais monter le pilote power à l'arriere en 190.
on verra bien si çà me plait
j'irais changer le pneu avant plus tard il n'est pas mort et surtout j'prefere roder un pneu que le train complet.

j'vous donnerais les premieres impressions, enfin je pense que le profil du pneu avant y est pour bcp dans la maniabilité

180 en pilot sport et c que du bonheur car chez moi tu peu trouver des virolos et aussi des lignes droites interminable mais pour la maniabilite le top c du 180,avant j'avais un d208 en 190 et j'aimais pas du tout le michelin est vraiment super bien,je voulais un power mais j'ai fais une bonne promo sur du sport 173euro le train monté et équilibré et les valves alors banco et c super meme sous la flotte

bon j'suis convaincue alors, va pour le michelin.

je lui ai demandé si il fallait mieux mettre du 180 pour la maniabilité il m'a dit que la diff entre le 180 et 190 n'etait pas impressionnante ce qui changeait surtout la moto c t le profil des pneus

que dalle c le jour et la nuit entre du 190 et du 180l'arriere est plus reactif,fluide et leger en 180 la becane semble plus legere

bon j'ai mis un 190 finalement et ma moto est déja plus maniable avec le profil du michelin power.