V-Twin Sport Club

Bon les filles, j'ai trouvé un week-end au mas du clos pour 235e (6 x 20mn jour).

http://www.emoto.com/forums/piste.php?s ... e=&s=1&p=0


chaud? pas chaud?

Faut me dire si vous etes partant pour faire deja un roulage de deux jours car je dois fair mon planing roulage moi (mais ça serais vraiment cool que l'on ce refasse ça ).


mas du clos: 60km apres clermont avant Aubusson.

ducat< tu vas finir par avoir 2 TL de routes lol...

quand on regarde bien nous on y va à peut pret une fois par mois sur piste... j'suis pas sure que çà vaille le coup d'avoir une moto dédié à çà.

par contre je veux pas mettre mon TL sur piste... j'suis un peu dans une impasse... jvais finir sur un moulinex lol.

j'suis de mariage le 1 et de roulage à croix le 3 sept. donc c mort for me.

Pour le mariage tu leur dis que t'as piscine

c'est vrai que les prix des roulages c'est un putain de budjet, et les pneus aussi pour moi là, semaine prochaine j'achète mon troisieme train de l'année...

désolé stich, ce TL est trop sentimental pour moi pour le revendre

par contre faut que je voye, pas envie de douiller en assurance.........


mais ouais, deux TL route, je sent que j'y viens......

surtout que l'an prochain, course de cote (championnat), et ça sera avec le street alors bon

Ducat' a écrit :désolé stich, ce TL est trop sentimental pour moi pour le revendre

par contre faut que je voye, pas envie de douiller en assurance.........


mais ouais, deux TL route, je sent que j'y viens......

surtout que l'an prochain, course de cote (championnat), et ça sera avec le street alors bon

y a un truc que je comprends pas.. si ton TL piste a des papiers, pkoi tu t'es acharné comme ca pour avoir un TL de route? pkoi tas pas passé ton R6 en piste et ton TL en route?

parce que j'aime pas les 4 pattes pardi!

et que je prends mon pied avec le TL sur piste alors pourquoi en changer?

TLS FOR EVER

Ducat' a écrit :
moi bizarrement je préfère la route ça doit etre rare je sais pas

hmm pas si rare que ça, j'ai le meme à la maison

ben ouais

TLS POWAAAAAAAAAAA ONLY

bon pour continuer à pourrir le post, finalement je me suis décidé.......

je passe le TL piste en mode route "allégé" (comprenez un lenticulaire, une plaque et un feu stop ) et le street passe à son tour dans le garage pour un démontage complet en règle afin de peindre le cadre en noir, freiner les vis, montage sabot, modif coque arrière, échappement etc

Ducat' a écrit :bon pour continuer à pourrir le post, finalement je me suis décidé.......

je passe le TL piste en mode route "allégé" (comprenez un lenticulaire, une plaque et un feu stop ) et le street passe à son tour dans le garage pour un démontage complet en règle afin de peindre le cadre en noir, freiner les vis, montage sabot, modif coque arrière, échappement etc

pour la piste? ou faire des wheel??

parceque si pour la piste te fait pas chier revent ton TLS et achete mon SV1000 tout prepa sa te coutera moins chere.... en plus une moto qui marque superbien....

pour faire de la course de cote et des wheels

pour la piste j'ai toujours mon TL

et meme si ton SV est magnifique et que ça me botterait bien d'en avoir un comme ça, j'ai pas de quoi te l'acheter

à moins que tu veuilles un de mes TL en échange