V-Twin Sport Club

De toute façon j'ai pas le temps de faire un rodage

Un pote à déjà coulé un moteur sur une gt turbo à 1.4 bar. Suffit d'appuyé constament (comme sur piste quoi), il fesait rougir le collecteur du turbo

joebar-69 a écrit :De toute façon j'ai pas le temps de faire un rodage

Un pote à déjà coulé un moteur sur une gt turbo à 1.4 bar. Suffit d'appuyé constament (comme sur piste quoi), il fesait rougir le collecteur du turbo

encore heureux que le collecteur soit rouge...c'est normal.

benben a écrit :attend tu rigoles ou quoi........

même en passant en turbo, tu changes jamais un vilo ou des bielles (ou alors charge extrème...)
les préparateurs te conseillent ça oui, pour te vendre ça 2000 euros (vilo acier 1000/1200) et bielles titanes pareils voire un poil moins...
puis les bielles de tls/tlr paraissent assez costaud...
sur une moto je changerai de bielles pour des carillo/arrow/penkl uniquement si je mettais un squich très très bas dessus...

mais après chacun fait ce qu'il veut...

exemple automobile : sur un gt turbo, 1.6 bar collecteur de pression avec bielles origins, jamais coulées...suffit d'avoir une bonne richesse.

puis là le fait que tu es une bague bronze sur ton pied de bielle, ben ça aide pas mal au niveau des charges à cet endroit plutot qu'un axe serré

Tout dépend comment est dimensionné le moteur à sa conception.

Exemple ma caisse, le moteur peut supporter 400cv facile, après il faut revoir l'embrayage, et tout le tralala.

Sinon, je ne suis pas preneur des pistons. Je vais d'en un premier temps améliorer la partie cycle, on verra plus tard pour jouer à celui qui a la plus grosse.

Eudes a écrit :on verra plus tard pour jouer à celui qui a la plus grosse.

Attention m'sieur, il faut préciser

:
- Moto
- Voiture
- C-----s
etc.

Dragon a écrit :Attention m'sieur, il faut préciser :
- Moto
- Voiture
- C-----s
etc.

Bah couilles, c'est joe, vu que c'est un célibataire endurci.

Faux, je vide régulièrement manuellement

bon ben vais aller voir du côté des us/uk/allemagne si ça en intéresse certains.

personne?
à moins de 300 euros le jeu...
je peux pas me permettre d'acheter 5 jeux sinon je l'aurai fait pour en renvendre après...enfin je peux mais faut que je sois sur de les vendre vite...

joebar-69 a écrit :Faux, je vide régulièrement manuellement

ha

tu me feras penser à pas de serrer la main si on se croise...

je te ferais la bise si ça te dérange pas

olivier105 a écrit : ha tu me feras penser à pas de serrer la main si on se croise... je te ferais la bise si ça te dérange pas

merde, fallait bien que je réponde quelque chose

pourrisez pas les gars...

je relance le sujet parce qu'il est, a mon avis, important

je suis intéressé par ces pistons et benben a fait un gros boulot de recherche sur le sujet et il a vraiment trouvé les prix les plus serrés

donc qui veut des vrais pistons ?

oula, le sujet est d'importance

très tentant...

pour etre sur de bien comprendre...
si il y 5 commandes ou plus les 2 pistons J.E complets prêts à monter reviennent à combien ?

ben normalement ça doit faire 290 avec axes, segments et circlips..;(les 2 )
et il en faut 10 , soit 5 jeux de 2.

donc la, pour pas que tu soit enseveli sous les uk... , Barnab te rappel que d'autre moto utilisent aussi le TLS de 2001 en france, c'est les Cagiva et tu peux suivre ta proposition la

tu m'en veux pas Barnab?
Fredo

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(SERIEUX) des intéressés par pistons hautes comp?