V-Twin Sport Club

aussi tu devrais pas mettre la fleche sur l'ecriture .

Pour mesurer le courant de fuite (contact coupé ), comme decrit dans la doc que j'ai posté il faut que tu branche ton multimétre comme ça: (attention a remettre la pointe de test sur l'autre borne pour prendre une tension (volt))


Tu commence la mesure sur 10a puis 200ma (si la valeur lue sur 10a est plus petite que 200ma) ,puis 20ma si la valeur est inférieure a 200ma.
Le courant de fuite doit étre inférieur a 1ma

donc, a priori tu n'a pas de fuite de courant.
Pour etre sur que ton alternateur débite, il faut faire le test de performance a vide.
C'est expliqué sur la doc que j'ai joint, tu débranche la fiche sur le régulateur (conecteur a trois bornes) et tu fait le test comme indiqué (multimétre sur calibre 200 volts alternatif)

ça sent le tuto ça,non?!

williamTLS a écrit :ça sent le tuto ça,non?!

oui , l'electricite pour les nuls !
mais avant il va falloir faire un tuto sur la photo pour MotardSapien
" comment bien cadrer une photo et ecrire dessus "

GHOSTDRIVER a écrit : oui , l'electricite pour les nuls !
mais avant il va falloir faire un tuto sur la photo pour MotardSapien
" comment bien cadrer une photo et ecrire dessus "

j'te sent a l'attaque toi !! méfie toi

raeg a écrit :donc, a priori tu n'a pas de fuite de courant.
Pour etre sur que ton alternateur débite, il faut faire le test de performance a vide.
C'est expliqué sur la doc que j'ai joint, tu débranche la fiche sur le régulateur (conecteur a trois bornes) et tu fait le test comme indiqué (multimétre sur calibre 200 volts alternatif)

PICT0438.JPG

bon alors test a vide a 5000 trs , j'ai entre 85 et 90 V alternatif aux 3 fils donc sa veut dire qu'il envoie du jus !! cool

Dans la série "l'électrcité pour les nuls" 30éme épisode
(T'ocuppe on est tous nul en quelque chose )
Donc, bonne nouvelle, ton alternateur à l'air ok (ouf )
Maintenant, rebranche le régulateur (fiche a trois bornes) et débranche celle a 4 bornes,entre noir/blanc et rouge tu doit avoir 12 volts continu
multimétre sur calibre 20 volts continu

merde chui obliger d'arrêter de mettre le moulbif en route la ptiote fait la sieste ! j'attend mais ça se précise et merci beaucoup pour ton aide et ta patience avec moi

motardsapien a écrit :merde chui obliger d'arrêter de mettre le moulbif en route la ptiote fait la sieste ! j'attend mais ça se précise et merci beaucoup pour ton aide et ta patience avec moi

Oui moteur en marche ( )
Pour la patience, t'inquiéte j'ai un tube de temesta