V-Twin Sport Club

Tiens, c'est envoyé de mon iFoune, pas d'accès au PC, mais un p'tit tableau, c'est bien plus causant qu'un long discours

ah bah super, j'avais un vieux tableau ou y avait pas les nouveaux dedans, cool !

c'est vrai que les sportsmart sont un excellent compromis !

tin j'en ai rêvé cette nuit ... mais mon AR doit encore faire 5000 km soit en gros un an vu que je peux pas rouler des masses alors que l'avant est bientot rincé (6500 km Diablo rosso 2)... snif !!!!!!

Krusty a écrit :Connais pas ce pneu... Mais pourquoi n'es tu pas parti sur du SportSmart?
En tous cas, les différences de niveau d'usure sur les bords des pneus avant et arrières sont dues aux différences de profils ou formes des pneumatiques suivant les marques ou gammes au sein d'une même marque, je pense...
Je poussais mes pneus Michelin PR2 au bout avant et arrière, alors que je suis aux limites de l'avant sur mes SportMax et qu'il me reste un bon cm et demi à l'arrière...
Parcontre, je leur trouve un comportement bien plus sein que mes PR2, mais avec mes 74 petits chevaux, et le poids d'une 650

ben je regardais plus dunlop depuis un moment,les sportmax dont vous parliez sans arret,c'etait du qualifier 2 selon le vendeur...
avec le tableau,j'aurais moi aussi mieux compris!
bref,j'ai acheté un truc que j'aimais pas avant quoi!
reste à les finir
je vais mettre l'avant sur lecoin coin je pense

williamTLS a écrit :...les sportmax dont vous parliez sans arret,c'etait du qualifier 2 selon le vendeur... ...

'Tain, c'est con ça...
Mais bon, que ce soit sur mon SV650 de route, sur le 1000Gex de Leglaude, et sur le SMT de Baloo, on est tous unanimes pour dire que c'est d'la balle, et testés même sur le VTSCTT13, arsouille sur le sec, comme sur le mouillé

goeland_ a écrit :...Sinon le remplaçant : Diablo Super Corsa en V1 est vraiment très très bon et beaucoup plus résistant à l'usure que le SC...

N'ayant pas roulé cette saison (Ah, les travaux, quand vous nous tenez... ), je dois toujours changer mes Pirelli Diablo Rosso Corsa...
Bref, je cherche quelque chose de moins casse gueule, euh... de moins tendre sur les bords, un high side, ça me suffit, hein?...
Je voudrais rester chez Pirelli, pneus avec lesquels, de ma toute petite expérience, j'ai toujours roulé sur piste, et je me tournais vers ces fameux Diablo Super Corsa, un poil plus chers que les miens, mais qui se font en 120/160, contrairement aux Super Corsa qui ne se font qu'à partir de 120/180.
Par contre, s'teplé, Goeland_, tu peux m'expliquer la différence entre V1 et V2, d'autant plus que sur pas mal de sites de ventes de pneus, ils ne mentionnent pas ce détail?
Sinon, j'ai toujours ton carter Yosh' de TLR (honte à moi... ), il faut que je passe te déposer ça un de ces quatre, et en cadeau pour me faire pardonner, je t'offre le carter opposé qui me restait de côté... Tiens moi au jus

je viens de recevoir mon train de full bore usa , 158 € le train , va y avoir du sport

dans le genre j'essayerais bien les maxxis aussi,ça tien terrible à vélo et en voiture!

Krusty a écrit :
N'ayant pas roulé cette saison (Ah, les travaux, quand vous nous tenez... ), je dois toujours changer mes Pirelli Diablo Rosso Corsa...
Bref, je cherche quelque chose de moins casse gueule, euh... de moins tendre sur les bords, un high side, ça me suffit, hein?...
Je voudrais rester chez Pirelli, pneus avec lesquels, de ma toute petite expérience, j'ai toujours roulé sur piste, et je me tournais vers ces fameux Diablo Super Corsa, un poil plus chers que les miens, mais qui se font en 120/160, contrairement aux Super Corsa qui ne se font qu'à partir de 120/180.
Par contre, s'teplé, Goeland_, tu peux m'expliquer la différence entre V1 et V2, d'autant plus que sur pas mal de sites de ventes de pneus, ils ne mentionnent pas ce détail?
Sinon, j'ai toujours ton carter Yosh' de TLR (honte à moi... ), il faut que je passe te déposer ça un de ces quatre, et en cadeau pour me faire pardonner, je t'offre le carter opposé qui me restait de côté... Tiens moi au jus

Désolé du retard Krusty, j'avais zappé ta demande :

Les Diablo Super Corsa sont dispos en V1 et V2 : on a testé le V1 (le moins chère) : Bonne tenue, très résistant, (2 jours au Mans à > 30°C plus les essais au Vigeant et ils peuvent encore faire au moins 2 jours !!!

Le V2 est donné comme tenant encore mieux mais s'usant vite et surtout 100 roros plus cher !
Pas testé (le prix !!!) car le V1 nous couvient parfaitement

Voilà en tous cas très grosse évolution par rapport aux SC normaux ou Pro qui duraient pas très longtemps et glissaient assez vite quand la température étaient élevées

Cool, merci Goeland_
Je pense partir là dessus avec mon SV pour l'année prochaine

pas monter ceux là en tout cas:

Lien iphone

A suivre ?

http://acidmoto.ch/cms/content/news/201 ... -sportives

moi, je viens de mettre du bt16 a l'AR et du s20 AV c'est super sa colle,bouge pas un poil,
bon j'ai fait que du duo pour le moment les deux 230 roro

oui il parait que le S20 est super bien !

2 retours d'infos sur les dunlop,j'ai eu les roadsmart sur la xmoto,je dirait taille large,tien bien devant sous la flotte,derrière c'est beaucoup plus nuancé,le mono à vite fait de rompre l'adherence! ça se bouffe vite un peu au milieu,mais aussi très bien sur les bord,chauffe instantanée.
bien mieux en adeherence/usure sur les qualifier2 du TL,j'aime bien et finalement mieux usés que sur la SM

voilà,il est temps de changer les pneus de mon nouvel utilitaire,pour rouler sur le mouillé.
j'ai pensé à un BT45,bon souvenir sur la CB500,y a les nouveau PR4,quoi de neuf la dessus?ou bien heidenau k73,sportmax mutant,maxxis goldspeed si je passe une jante plus etroite derrière!
quelles sont vos armes absolues pour le mouillé?