V-Twin Sport Club

williamTLS a écrit :c'est quoi vos soucis d'amortisseurs?
je me rappelle que les WP gagnaient à remplacer le piston de la chambre d'azote par une classique membrane

Rien de bien grave, juste qu'arrivés à 30/40.000 bornes ils ont besoin d'être vidangés et rechargés.

thierry1000s a écrit :Donne des précisions : c'est quoi comme ligne ?

Et t'en es ou au fait de ton amorto ?
Moi j'attends le printemps finalement.

c'est du arrow

collecteur et Y décata

le seul soucis c'est qu'il faut faire une bague car le diam des akra est plus petit

l'amortisseur j'ai un peu laissé tombé , faut déjà que je règle comme il faut

une ch'tite photo le temps de trouver des bagues pour adapter les akra

Elle est superbe comme ça

ça fait juste un peu trop de bruit

Bon là t'as pas de voisin tu déranges personnes

la jante arrière est dégueulasse

lolowankers a écrit :la jante arrière est dégueulasse

oui mais les bougies sont propre !

si tu la recules de quelque metre en arrière elle sera encore plus jolie !

perso j aime pas la tete de fourche du ktm 950... il est trop devant je trouve

j avais vu un ktm 950 avec une plaque phare de ktm 690 smc et sa passait super bien ... apres ce que j en dit c est que mon italienne est bien plus jolie

oui bah autant que tu dise rien alors parceque tu sait ce qu'on en pense de ton italienne

z en pensez quoi ?

remi69 a écrit :z en pensez quoi ?

Que statistiquement, une italienne a plus de chance de plaire qu'une autrichienne...;

Qu'une italienne est sensible au réglage du guidon