V-Twin Sport Club

ou alors la petite coupure sur la jointure d'un doigt hmmmmmmm celle là c'est ma preférée

oué, j'ai bricoler ma bagnole et la bagnole du beaupere par 4° (il avait neiger la nuit) bah c'etait pas l'extase... je sentais pas se que je faisais, j'avais du mal a visser.... bref, c'est l'horreur!!!

Mais pour ton "probleme" y'a qu'un tour avec qui le resoudra!!!! et tu reviendra avec la banane!!! obliger, merde!! c'est un twin!!!!!

ouais enfin y a des jours on le sent pas hein ça se commande pas
c'est pour ça qu'on a une caisse en plus de la meule, pour les jours où
on le sent pas

AARRRGGGGGG !!!!!!!! je viens de faire un compte rendu de mon essai du TL cet AM et ce con d'IE m'a planté resultat tout effacé pff je recommence pas. En bref malgré plein de petits soucis: ce moulbif est un vrai bonheur

tiens une question : ça rupte à combien un TLS? Parce que ce midi j'ai regardé
Brothe93 tourner à Carole et ça arretait pas de rupter (ça se dit ça ) dans la ligne droite.
Mon SV même si je vais à 11500 tours (soit 500 tours après la zone rouge)
il coupe pas, Brothe93 me dit que lui son TLS coupe à 10500/11000

le circuit c'est le massacre des moteurs ! ... j'en sais rien en fait mais il me semble que ça doit être au alentour de ce que tu dis : 10500/11000 !
mais pour Crunchy il me semble qu'une visite de gros twin s'impose là !!! il va falloir sortir le remède et le gros en plus ! du genre 5/6 V 2 devant la porte !!!

raaahhhh une sortie gros bourdons ça me manque ça tiens

pourquoi le massacre des moteurs? c'est fait pour ça ces trucs là
faut que ça respire

bah ça peut respirer sans pour autant tout massacrer ! un peu comme le stunt finalement !

le raptor rupte vers 12000...

Bon, Crunchy, tu nous prepare un RB sympathique?

c'est marrant comme pour un même moteur le rupteur est pas au même endroit ! j'ai essayé samedi un DL bah ça rupte à 9500 !!!

oué, ça m'a surpris, surtout quand une simple SV 650 rupte a 10500...

pis en plus on a froid au pied alors que sur mon TL j'ai pas froid !!!!

leglaude a écrit :bah ça peut respirer sans pour autant tout massacrer ! un peu comme le stunt finalement !

ouais mais le stunt tu fous la moto à l'envers, l'huile circule plus, pis tu mets
toute la moto à rude épreuve. La piste tu tires dans le moteur mais si tu
respectes la chauffe, la zone rouge, je vois pas où est la problème
enfin tant que tu tournes pas avec un Raptor bien sûr

leglaude a écrit :pis en plus on a froid au pied alors que sur mon TL j'ai pas froid !!!!

ça y'est, il a peté une durite...