V-Twin Sport Club

Ba moi je pense que ce serais pas mal car a mi regime ca me fais tourner 500tr/min plus vite et a haut regime je suis 1000tr/min plus vite.
Maintenant c que de la theorie faudrait voir en pratique... C pour ca sa aurais ete genial si quelqu´un avait deja fais l´experience, mais bon... Je crois que je vais devoir tester moi meme.
J´espere ne pas etre decu! Ce que je recherche c juste avoir une accel bcp plus forte! La vitesse de pointe je m´en bas!

Donc oui, je suis en 16/39 .

Effectivement , la vitesse de pointe en s'en fout, mais c'est surtout
pour dire que le moteur reste dans un rapport tour/vitesse raisonnable.

Ca reste un Bi cylindre, même s'il sait prendre des tours, mais
je veux pas le tuer !

Fred

Hervasio a écrit : Maintenant c que de la theorie faudrait voir en pratique... C pour ca sa aurais ete genial si quelqu´un avait deja fais l´experience, mais bon... Je crois que je vais devoir tester moi meme.

J'ai acheté la moto en 17x39.
Je suis rapidement passsé en 16x39. C'était mieux.
Lors du changement de KC je suis passé en 17x43.

Je ne reviendrai plus arrière, c'est vraiment pour moi le meilleur des 3.
Par contre, pas d'avis sur le 16x40

sml.

moi sur mon tls g rouler en 17 38 en 16 38 et en se momment suis en 16 44 ( 35 euro la couronne ) et bon en montagne nikel en 3 tu passe partout meme plus de reprise quand deux avec la couronne de 38 et bon a fond rupteur 10500 tours 300 compteur et une patate d' enfer

Alors Hervaisio, cette transmission , ca donne quoi ?

Fred

Ba ecoute la je suis passé en 16*39 et franchement c un regal!
Au niveau agrement moteur c bcp mieux et au niveau de l'accel c pas encore la foudre, mais c plus simpa.
Qd il sagira de changer le kit chaine complet je passerais en 17*43.

Hello je reprends ce post car j'ai envie depuis quelques temps de faire exactement la même chose que vous sur mon yamaha 1000 aspirobroyeur de 2004 !!!

Moi je prends 299 compteur (environ 290 réel) à 13 000 T/mn en 6°, ma démultiplication c'est 17 X 45 et ma zone rouge commence à 13 750.....

Mon idée est de me mettre 2 dents de plus à la couronne (47) pour avoir encore plus de pêche, pour faire des wheels, mieux rouler en ville et avoir une vitesse moyenne sur autoroute moins importante....

....qu'en pensez-vous ????

C'est une bonne idée à votre avis ???

fredtlr a écrit :Donc oui, je suis en 16/39 .

Effectivement , la vitesse de pointe en s'en fout, mais c'est surtout
pour dire que le moteur reste dans un rapport tour/vitesse raisonnable.

Ca reste un Bi cylindre, même s'il sait prendre des tours, mais
je veux pas le tuer !

Fred

C'est vrai qu'avec tous ces radars maintenant la vitesse de pointe bon...

....ça devient secondaire...

....autant sefaire plaisir sur de courtesdistances avec une accélération de fou !!!

Avec 2 dents de plus tu ne vas pas diminuer ta vitesse maxi, mais tu vas prendre les quelques tours qu'il te reste avant le rupteur en 6, alors au minimum elle restera comme avant je pense !!

Et je pense aussi que tu as plus de 9km/h d'erreur a 299 !!

R1FRED59 a écrit :Hello je reprends ce post car j'ai envie depuis quelques temps de faire exactement la même chose que vous sur mon yamaha 1000 aspirobroyeur de 2004 !!!

Moi je prends 299 compteur (environ 290 réel) à 13 000 T/mn en 6°, ma démultiplication c'est 17 X 45 et ma zone rouge commence à 13 750.....

Mon idée est de me mettre 2 dents de plus à la couronne (47) pour avoir encore plus de pêche, pour faire des wheels, mieux rouler en ville et avoir une vitesse moyenne sur autoroute moins importante....

....qu'en pensez-vous ????

C'est une bonne idée à votre avis ???

Carrement!! Pourquoi ne l'as tu pas deja fais?!

R1FRED59 a écrit : Moi je prends 299 compteur (environ 290 réel) à 13 000 T/mn en 6°, ma démultiplication c'est 17 X 45 et ma zone rouge commence à 13 750.....

C'est que ça aurait presque de l'alonge cette bestiole...

Avec nos TL et leur ZR à 10 500 (S) ou 11 000 (R) on fait pâle figure à coté.

Ce qui compte plus que le nombre de tours maxi, c'est la rapidité a prendre ces tours !!

Jac Sélère a écrit :Ce qui compte plus que le nombre de tours maxi, c'est la rapidité a prendre ces tours !!

Ou comme dirait Coluche, ce qui compte c'est pas la vitesse à laquelle elle va, mais c'est la vitesse à laquelle elle va à la vitesse à laquelle elle va.

savatage a écrit : Ou comme dirait Coluche, ce qui compte c'est pas la vitesse à laquelle elle va, mais c'est la vitesse à laquelle elle va à la vitesse à laquelle elle va.

Bah encore une fois, il avait pas tort le gars !!

C'est clair après vos avis avisés j'ai encore plus envie de le faire !!!

Plus de pêche pour garder la même vitesse et / ou perdre très peu, il n'y a pas photo !!!

Pour l'histoire du compteur, vitesse réel et / compteur ; en fait c'est que le compteur se bloque à 299 et la moto continue à prendre ses tours, et selon les magasines la aspirobroyeur 2004 est donnée pour environ 290 réel tout en bloquant le compteur à 299 km/h.....

.....voilà, voilà !!