V-Twin Sport Club

change quand meme les bougies aussi j'ai deja vu des bougies neuves mortes.

Je viens de commander via http://www.equipmoto.fr/ bougies,fils ht et antiparasites,le moins qu'on puisse dire c'est que c'est pô cher

je remonte mon topic car je suis de nouveau sur le desenvoutement de mon mulet

j'ai changé les fils haute tension(en silicone siouplé ) mais pas encore les anti parasite (ceux que j'ai commandés ne sont finalement pas compatibles ), le TPS (piraté sur ma TL qui marche) et les pots (maison sur base de vieux origines qui ronflent bien).
c'est bien joli mais ça ne marche toujours pas bien,ça broute à la reprise,et donne parfois des accoups à regime constant .
bref je pense avoir tout verifié,et j'aimerais connaitre des experiences similaires résolues

parce que c'est sur,c'est une petite connerie,elle pete le feu dès le demarrage

bien alors c'est du boulot mais faudrait faire un resumé pour que je puisse me pencher encore sur ton probleme.
ça me ferait plaisir de trouver quand meme.
peux tu me dire exactement les problemes qu'elle a et ce que tu a changé ou verifié(si verifié, me dire comment)
ya pas de raison qu'elle ne tourne pas cette chiotte.

voilà ma liste:

-CDI échangé .

-batterie 12,9 volt,à retester en charge(pauvres voisins )mais c pareil avec une batterie auto.

-regulateur échangé entre les 2 TL.

-bobines,fils HT (changés)et anti parasites ok(cependant ils ne mordent pas fort le culot de la bougie,comme sur le TL qui roule).

-bougies neuves.

-tps reglé et echangé.

-reservoirs echangés.

-relais bequille echangé,sécu bequille shuntée,secu embrayage aussi.

-capteur d'aac échangé.

-capteur de pression atmo vérifié.

-capteur de vilebrequin ok.

-montage des pipes d'admission à la pate à joint.

j'edite:je trouve les meme valeur enresistance/tension que sur le TL roulant

voilà je crois que tout y est,mais j'ai quand meme fait 3 km avec hein

williamTLS a écrit :anti parasites ok cependant ils ne mordent pas fort le culot de la bougie

Même constat pour moi.
Je pense que ça doit venir de là.
Faut que je trouve la tecknique pour resserer. Je vai y aller à la pince multiprises.

tu peux (re)donner tes symptomes bienlaroute?

sinon je vois pas trop comment resserer ces pièces,j'en ai commandé(4,5 euros sur equip moto) qui ne vont pas,je vais essayer un echange

en parlant des antiparasite, il faut faire bien attention avec les isolant surtout celui du haut car la rainure qui est sur l'antiparasite va dans le caoutchouc isolant et bien souvent cette rondelle de brin descend d'un cran.
ce qui fait que lorsqu'on met les antiparasites sur la culasse, cette rondelle pousse ces fameux antiparasites vers le haut.
donc perte d'allumage.


c'etait juste comme ça en passant.

oui j'ai vu ça aussi,c pénible d'ailleurs

Pfffffffff le truc de fou
Bon william il te reste 3 semaines pour trouver , le temps que ma clavicule se remette....
Ba oui quoi j'aimerais bien l'essayé ta chiotte moi
Boon courage, parce qu'en tout cas la moi je vois pas d'ou ça peut venir....
Le seul truc qui me vient à l'esprit est une prise d'air sur les manchons des corps d'injecteur

williamTLS a écrit :tu peux (re)donner tes symptomes bienlaroute?

Mon TLR démare péniblement, tourne sur 1 patte, pas de puissance (ralenti à 3000 trs sinon elle calle), broute jusqu'à s'étouffer à 7000 trs (tjs pas de puissance). Et au bout de 3 tours de piste (chaude)... elle remarche normalement Neutral
Le dernier coup, elle n'a pas démaré.

nan c'est pas une prise d'air,j'ai démonté remonté les manchons avec de la pate à joint,dès fois que...

je rajoute cette intervention à ma liste,merci Cyril

sinon faudra qu'elle soit bien remise ta clavicule car d'ici là le TL soit il arrachera soit tu le pousseras!
sans rire il ronfle et il est maniable(on dirait 60kg de moins avec le grand guidon )c'est un truc de dingue mais c frustrant à force

Bienlaroute a écrit :[
Mon TLR démare péniblement, tourne sur 1 patte, pas de puissance (ralenti à 3000 trs sinon elle calle), broute jusqu'à s'étouffer à 7000 trs (tjs pas de puissance). Et au bout de 3 tours de piste (chaude)... elle remarche normalement Neutral
Le dernier coup, elle n'a pas démaré.

ah ben moi ça à l'air moins pire

mais bon c normal un TLS ça prends moins de tours aussi!

j'ai le bon ralenti à 1500,en dessous il y a des accoups,genre oubli d'étincelle,elle roule,y a une sensation de couple mais les accelerations se font par paliers:ça broute,ça monte,ça rebroute,ça remonte...

j'ai fait 97,5km/h en 3 je crois,c'est dejà bien pour un scooter!
avec l'autre TL dans la meme situation je mettrai 40km/h de mieux je pense

t'es sur de ton cdi ?

et ton etincelle, elle est toujours faible ou pas?