V-Twin Sport Club

J'imagine déjà le nombre de moto :

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Ah ben voilà tu as ta moto!!!Pile pour passer l'hiver

Tu m'diras en mtt1 tu risque pas grand chose sur sol glissant

b1200 a écrit :J'imagine déjà le nombre de moto :

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thierry1000s a écrit :Alles une petite mise à jour de l'évolution mes travaux
Putain, 20 heures de boulot à 2 ce week end pour poser la cuisine

merde les photos ne s'ouvrent pas !

leglaude a écrit : merde les photos ne s'ouvrent pas !

C'est en cours

Bon, je trouve quand même le temps de vous donner mes premières impressions sur cette jolie brêle
Essai rapide le jour de l'achat : la ligne complète Akra (de duke, sous la moto) fait un barouf insupportable à mon sens. Pas de panique, le mec me rassure, il a des DB killers. Sinon RAS, c'est un essai en périphérie de ville, pas facile de trouver un virage, la moto pousse normalement, elle freine fort, RAS quoi !

Le lendemain je bosse et je dois ramener la remorque empruntée à Valloire, pas de moto
le sur-lendemain, c'est le 1er novembre, c'est férié et il feau beau même si ça caille.
Le matin, je commence par démonter la ligne akra ,parce que j'ai fait tomber la vis de fixation à l'intérieur en essayant de mettre les DB killers
De tout façon elle est couverte de goudron, ça permettra de la nettoyer !
Elle pèse à peu près rien d'ailleurs, à mon avis y'a pas grand chose dedans ! (elle vaut pourtant 1500 euros la bébête, on croit rêver ! ).
J'en procite pour virer tout le système des cales pieds arrières (4 btr), ça vide joliment l'arrière je trouve .
Après montage des db killers et remontage de la ligne, je teste le nouveau bruit...
Enfin j'essaie, parce que j'ai oublié le contact en arrivant chez moi, appremment chez KTM on peut pas couper le sphares, bref, plus de batterie
Qu'à cela ne tienne ! Mon voisin de 75 ans part de chez lui, je l'appelle, le fais garer près de la moto (12 manoeuvres), vais chercher les cables, enlève la selle et je trouve... la boite à air
Putain elle est ou cette merde de batterie ? Entre temps le vieux se tire (en se disant que je suis un branque, ce qui est pas vraiment faux). Au bout d'1/4 d'heure je finis par la trouver derrière la colonne de direction, mais j'ai pas de caisse pour mettre les cables. Tant pis, je vais démarrer à la descente !
Je mets la 4 (l'habitude du TL) arrivé à 30km/h, je lache l'embrayage : pas assez de patate, du coups je mets la 2 (elle est longue et raide la descente) et là je fais trainer la roue arrière sur 2 mètres...
Là je suis en bas de la descente, c'était surement la 3 la bonne vitesse
Je remonte la moto (ça vaut 1 heure de jogging même si elle fait que 150 kilos) et j'attends le retour de ma femme.
L'essai ce sera pour l'après midi

Nous voilà donc l'après-midi.
Je décide de trouver une route à katoche et donc je refais le tour qu'on avait fait au VTSCTT 2010 le matin : direction le châtel (la route où j'ai jamais vu personne dans mes rétros ), puis col du chaussy par Montaimont et redescente par le bas du col de la madeleinr (c'était une route en terre en 2010 la liaison, maintenant c'est goudronné ).
Malgré les DB killers, le bruit du moteur est encore... très présent ! C'est agr"able, mais je suis pas sur que les flics adorent... (c'est bien visible le "not for road use" sur le silencieux...).

J'ai du mal à me l'avouer mais je suis décu par le comportement de la moto : elle est difficile à engager en entrée de courbe, et si je rentre fort, je sors large à chaque fois, sans parler de la glisse du pneu arrière chaque fois que j'ouvre sur l'angle en sortie d'épingle. Je me dis, qu'il faut juste un temps d'adaptation, que la route est très humide (ça c'est vrai), etc, etc...

Je m'engage quand même dans un chemin de terre (c'est un SM ou non ?) pour faire 2/3 photos :













Je redescends calmement sur la chambre, en m'amusant à tester un peu la glisse de l'arrière au freinage (le frein arrère, y'a pas besoin d'appuyer fort...) et je passe chez ma soeur pour montrer ma nouvelle monture et ... vérifier la pression des pneus.
Là c'est la surprise : 1.1 devant et 1.6 derrière
Tu m'étonnes qu'elle allait pas trop bien la moto !
Je maudis le type qui me l'a vendu (d'ailleurs le soir même quand il m'a appelé pour la CG, il a entendu parler du pays !), en profite pour vérifier le niveau d'huile, qui bien sur est en dessous du mini (normal pour une katoche me direz vous).

Bref, je rentre chez moi en reprenant 2/3 virolos, ça va beaucoup mieux, la moto rentre toute seule dans les courbes, j'arrive à garder la corde dans les virages serrés, y'a juste les sorties de virgae ou je trouve que l'arière glissouille systématiquement : pneu arrière pas en température ? normal pour un SM ? Je sais pas trop, on verra avec le temps !

Une dernière petite photo prise en rentrant au passage :



Quelqu'un reconnait parmi les VTSCTT istes ?

Voilà pour les premières impressions !
A suivre !

juste un post pour ne pas rester à 666 réponses sur le topic

belles photos
par contre fait gaffe t'as un truc bizarre a l'avant de ta moto

moi j'arrive mieux a tourner depuis que je sors le pieds
je couche la moto avec la cuisse exterieur et je la relève au gaz ( le but étant de mettre le plus de gaz possible )

l'année prochaine j'te fout une branlée avec mon futur dominator dans les lacets de villargondran

edit : montvernier ('fin un truc comme ça )

lolowankers a écrit : belles photos
par contre fait gaffe t'as un truc bizarre a l'avant de ta moto

T'inquiète, quand tu sers derrière, tu le verras pas

lolowankers a écrit : moi j'arrive mieux a tourner depuis que je sors le pieds
je couche la moto avec la cuisse exterieur et je la relève au gaz ( le but étant de mettre le plus de gaz possible )

J'ai pas demandé la technique pour sortir la moto du fossé !

lolowankers a écrit : l'année prochaine j'te fout une branlée avec mon futur dominator dans les lacets de villargondran

edit : montvernier ('fin un truc comme ça )

que ce soit l'un ou l'autre, c'est pas gagné pour toi mon pote, vu que même avec le TL j'étais en tête en haut des deux...

pourquoi tu ne parles que des cols ou t'es arrivé en tête ??? parle nous du reste aussi ! parce qu'il y en a eu plus ou tu étais à la traine non ?

leglaude a écrit :pourquoi tu ne parles que des cols ou t'es arrivé en tête ??? parle nous du reste aussi ! parce qu'il y en a eu plus ou tu étais à la traine non ?

oh que oui !
Pour reprendre le VTSCTT10, le matin, je me suis fait faire un intérieur par perenoel en TLS sur la route des karellis alors que j'étais en mode attaque
celui-là je suis pas prêt de l'oublier
Ensuite dans la montée du chaussy, j'ai pas joué, donc pas gagné (faut dire que vous avez pas pris la bonne route, alors, j'ai attendu le reste du groupe...).
Dans la montée de la croix de fer, j'ai rendu la main pour regarder le paysage.
Le soir, dans le rapide pour rentrer, j'étais à la rue complet.

ca va comme ça ?

nan !

Sympa les tofs
Je dois couver quelque chose,v'la que je la trouve belle cette katoche

Eribike a écrit :Sympa les tofs
Je dois couver quelque chose,v'la que je la trouve belle cette katoche

il est venu à Paris !