V-Twin Sport Club

cobraKiller a écrit :dis donc, ça va ètre chiadé comme prépa s il remplace le scotch US par des fixations en métal!

oui ça fait plus vintage !

L'Bourrin a écrit :Ta bougie elle est de quelle couleur ?

bon j'ai remis les main dans le cambouis

la bougie est noire de chez noire !!!!!
et alors ?? trop d'air pour pas assez d'essence s'est ça

bon de tout de façons je demonte le carbu avec gicleur principal avec encore +10 (175 a la place de 155) et je baisse le clip de l'aiguille

on verra bien...mais pas un dimanche sinon les voisins me tue

bon , Coluche nous avait sorti " plus blanc que blanc " toi , c'est plus noire que noire tu meurs
si ta bougie est noire , c'est que le melange est trop riche , si tu mets un gicleur plus gros , ça empire , de même si tu descends ton clip d'aiguille

merde t'es sur ??????????
remarque ça se pourrai car là du coup elle démarrée une fois et plus rin.....rin du tout
pour le réglage de l'aiguille..facile...y'a a pas de réglage possible
machin a depression ou je comprend rien

faut que je remette celui d'origine alors ?? j'ai pas encore essayé avec celui d'origine et le filtre KN

ben oui, que c'est sur !

Noir => trop riche ! Donc trop d'essence.

bonne couleur marron

baisser le clip revient à monter l'aiguille et de fait mettre plus d'essence 'tôt' car à pleine ouverture l'aiguille n'a plus d'impact.

Oui LOLOW, comme je t'avais dis chez REMI, tu es trop riche, trop d'essence, ta moto ce noie. Essais avec le gicleur d'origine et vois ce que ça donne. Ou alors essais 5 ou 10 pts en dessus de celui d'origine

Au fait Lolow ? t'es passé dans les Alpes lors de ton tour ? t'es pas venu boire ta mousse ?

bin non ch'uis passé par le ventoux et l'ardèche

j'avais peur que les cols soit fermés

sinon je serais venu dormir

Ça aurait été avec plaisir...

j'ai avancé....
décapé le réservoir et changé le bouchon
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pour la selle j'vais foutre une mousse et faut que je bricole un truc en alu pour finir le réservoir

Sympa comme ça

c'est pas encore terminé ton engin !
j'aurais fini le mien avant toi !

tu t'es relancé dans une nouvelle euh...comment dire ???

bon y'a un truc qui choque dans cette moto et j'ai enfin trouvé quoi
j'ai remonté le réservoir pour aligné les lignes fuyantes
note au boulets...vous pouvez pas comprendre s'est du design

reste a trouver une idée pour ajuster la fin du reservoir

l échappement qui descend puis monte c est du design aussi?

met donc des soufflets de protection de tubes de fourches ! et pour le reservoir je preferais avant ! la sa fait pas joli ! apres perso je bosserais plutot sur la selle

enfin je dis ça ...