V-Twin Sport Club

Ducat' a écrit :allez une photo de devant :

fantic?

Dragon a écrit :Pour ma part:
TLS: 125 cv
Zafira: 120 cv
mon scoot over trafiqué: 25 cv
Soit 270 au total.

En résumé

olivier105 : 878 Cv
ludoTLR : 740CV parait....
Ducat : 431Cv
GHOSTDRIVER: 395 Cv
J@z : 370 Cv
Germ@ine: 344 cv
WilliamTLS : 293cv
Jac : 280cv
Dragon: 270
cyril sniper : 269 cv
Babome: 266cv
DaL: 252CV
smeagol : 220cv
Le breizh: 218,5cv (le ",5" c'est le pocket bike, ben quoi çà compte aussi!!!
Marc : 190

Alors pour moi:

TLR: 133cv
Husaberg: 42cv
Doblo: 100cv

=275cv


olivier105 : 878 Cv
ludoTLR : 740CV parait....
Ducat : 431Cv
GHOSTDRIVER: 395 Cv
J@z : 370 Cv
Germ@ine: 344 cv
WilliamTLS : 293cv
Jac : 280cv
Joebar: 275cv
Dragon: 270
cyril sniper : 269 cv
Babome: 266cv
DaL: 252CV
smeagol : 220cv
Le breizh: 218,5cv (le ",5" c'est le pocket bike, ben quoi çà compte aussi!!!
Marc : 190

bah pour moi:saxo d,scenic dci et le TLR ca me fait 315cv
le 911GT3 et la R8 dans mon mag,ca compte po,dommage...

Jac Sélère a écrit :
C'est carrément frustrant de revenir a 106ch !!

Ca reste sympa a rouler quand même, mais pour le cas du FZ1, ça le rend plus souple a bas régime lors de la remise des gazs, et ça coupe tout vers 8500trs, parfait pour les conditions actuelles !

Et donc en full c'est plus vif a la remise des gazs, et ça prend 50ch de plus en 3000trs, soit de 8500 à 11500trs !


A 10km/h près, je prends la même vitesse en fond de 6 à 106ch, qu'en fond de 3 en full, 220 et 210 en gros !

Je laisse le fil alors lol

J@z a écrit :
Je laisse le fil alors lol

Faut que je vois pour lui mettre un interrupteur, plus pratique !

Essai de revenir a 106ch, juste pour rire !

Je ne sais pas si entre mon moteur et ton moteur il y a des différences de comportement, niveau couple/agrément de conduite, mis a part les 20/25ch de moins mais qui sont haut dans les tours

Bon allez je me lance

La V50 136cv
l'Ibiza 110cv
Le TLS 100 cv
Le CB seven Fifty 73 cv
La 125 TLS 8 cv
La Gnome Et Rhône 1 cv

Donc un total de 428 cv et je vous fais cadeau du motoculteur

livier105 : 878 Cv
ludoTLR : 740CV parait....
Ducat : 431Cv
Kidur : 428 cv
GHOSTDRIVER: 395 Cv
J@z : 370 Cv
Germ@ine: 344 cv
WilliamTLS : 293cv
Jac : 280cv
Joebar: 275cv
Dragon: 270
cyril sniper : 269 cv
Babome: 266cv
DaL: 252CV
smeagol : 220cv
Le breizh: 218,5cv (le ",5" c'est le pocket bike, ben quoi çà compte aussi!!! Laughing
Marc : 190

olivier105 a écrit :dragon t'es équipé comment ???sur le TLS ? AAC Full de TLR ? ligne full je crois

Arbres full TLS, KN + Boite GCA, ligne complète

je crois que je vais tous vous pourrir a Noël , on va m'offrir une R8 et j' ai oublier mon heritage une SIMCA 6 alors +16,5 et pour la R8 ,il parait qu'elle est prepare je sais pas encore la puissance.


et un petit boitier sur le V6 tdi +30cv

GHOSTDRIVER a écrit :je crois que je vais tous vous pourrir a Noël , on va m'offrir une R8 et j' ai oublier mon heritage une SIMCA 6 alors +16,5 et pour la R8 ,il parait qu'elle est prepare je sais pas encore la puissance.


et un petit boitier sur le V6 tdi +30cv

Une R8?




Ils se foutent pas de ta gueule à Noël dans ta famille:

à moins que...

Jac Sélère a écrit :
Faut que je vois pour lui mettre un interrupteur, plus pratique !

Essai de revenir a 106ch, juste pour rire !

Je ne sais pas si entre mon moteur et ton moteur il y a des différences de comportement, niveau couple/agrément de conduite, mis a part les 20/25ch de moins mais qui sont haut dans les tours

le pb c'est que je ne suis pas sur que la mienne ai le même système. Certain dise que le fil suffit ... d'autre que le fil permet juste la manip electronique !