V-Twin Sport Club

certes, mais sur une casse moteur du a la rupture d'un ressort d'antibruit sur la transmission primaire on a réussit à casser la pompe à huile ....

y a un moment ou la trémille y arive plus et la pompe mange tout ce qui traine...

et elle est vorace... : rotor en acier traité cassé en deux parties, carter en alu fendu...

J'ai enfin déculasser et je suis content il n'y a presque rien :



En faisant la vidange, j'ai vérifier et il n'y avait pas de limailles ou morceaux et quasiment rien sur l'aimant du bouchon.

Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que mes pipes d'admission sont le modéle full :

et bien voila ,rien de bien grave

Juste une culasse, un AAC d'échappement et c'est reparti
Au fait goeland, comment je peux réussir à différencier un AAC de 97 et les autres?

matpetit59 a écrit :J'ai enfin déculasser et je suis content il n'y a presque rien :



En faisant la vidange, j'ai vérifier et il n'y avait pas de limailles ou morceaux et quasiment rien sur l'aimant du bouchon.

Est-ce que quelqu'un peut me confirmer que mes pipes d'admission sont le modéle full :

oui elles sont normales (pas bridées )

On apperçois bien le bisou de la soupape sur le piston
(belle photo )

ça va elle lui a juste fait un bisous, elle ne lui a pas mis un gros coup de poing

je te conseille quand même de démonter le carter d'embrayage (le gros) pour jeter un oeil sur la tremille du circuit, ca coute un joint et ca peut sauver bcp de choses

Pour différencier les dentures, c'est pas simple... la denture des >97 est plus profonde mais c'est pas évident à voir et il faut démonter les anti bruit pour mieux voir les dents

Par contre les ressorts qui sont cachés derrière et dont on devine les logements sont plus grands et ca c'est un indice

goeland_ a écrit :je te conseille quand même de démonter le carter d'embrayage (le gros) pour jeter un oeil sur la tremille du circuit, ca coute un joint et ca peut sauver bcp de choses

Pour différencier les dentures, c'est pas simple... la denture des >97 est plus profonde mais c'est pas évident à voir et il faut démonter les anti bruit pour mieux voir les dents

Par contre les ressorts qui sont cachés derrière et dont on devine les logements sont plus grands et ca c'est un indice

I agree...

Culasse trouvée auprés de williamtls, il me manque plus que l'arbre à cames d'échappement.

matpetit59 a écrit :Culasse trouvée auprés de williamtls, il me manque plus que l'arbre à cames d'échappement.

Aaahhh... Bah ça commence à sentir bon tout ça

regarde ca :

http://www.leboncoin.fr/vi/69726964.htm?ca=19_s" onclick="window.open(this.href);return false;

matpetit59 a écrit :Culasse trouvée auprés de williamtls, il me manque plus que l'arbre à cames d'échappement.

A ça sent bientôt la fin tant mieux pour toi heureusement plus de peur que de mal malgré le magnifique bisou de la soupape sur le piston

LAURENT276 a écrit :regarde ca :

http://www.leboncoin.fr/vi/69726964.htm?ca=19_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Merci, j'ai envoyé un mail
Est-ce que quelqu'un peut me confirmer qu'il se monte bien sur mon TL?

Est-ce que les bibles du forum peuvent me dires si les AAC de l'annonce se montent sur mon TLS de 2000 car je dois donner une réponse à la personne demain?

Si tu as les 2 jeux, oui ça se monte.

Après pour faire propre, il faut p't récup le pignon intermédiaire (a vérifier auprès du volatile).
Sur les 97, il le faut pour faire nickel, avec un 2000 je sais pas.

Au pire, on voit sur la tof qu'il les a.
DOnc tu peux négocier pour qu'il te les mettent dans le paquet.

PS: pas cher s'ils sont en bon état.