V-Twin Sport Club

n’écoute pas tout s'est jaloux de mes bricolage

j'ai monté effectivement des roues de KLR, comme ça y'a des amortisseurs de couple
tu casses pas de rayons et la boite prends moi chère

le truc a savoir pour les roues:
les diamètre d'axe t'en a rien a peter...tu changes les roulements
123roulements.com
y'a tout les diametres et tu gardes les axes d'origines
après faut tourner des entretoises pour centrer les roues..là s'est plus galère
trouver une pate de déport pour le disque avant = 70€ , l'etrier d'origine suffit a larguer les mauvaise langues du VTSC
et trouver un disque de320mm qui s'adapte a ta roue = 200€

tien du coup je sais plus si s'est des roues de klr ou klx
quand j'aurais bu mon café j'yrais mesurer ma roue

tu as oublié dans les pièces la barre pour rideau de douche !

Merci Lolo pour ta réponse !
Tant qu'à faire, si tu peux me donner la largeur de tes moyeux, ça m'aiderait bien car j'ai trouvé des roues avec un moyeu arrière de 170 et j'ai peur que ça ne passe pas (et il me semble qu'il s'agit de jantes de KLX)
Pour les roulements, en fonction des axes on ne peut pas toujours adapter (enfin sinon faut bricoler dur).
Encore merci

leglaude a écrit :tu as oublié dans les pièces la barre pour rideau de douche !

s'etait provisoire

je viens de mesurer la distance entre la couronne et le disque et ça fait 170
sinon comprend pas pour les roulements
tu vires ceux d'origines et t’achètes avec le bon diam ext et int pour axes d'origine
y'a que les roulement de la roues avant a changer
apres tu te lances dans la galère et vogue sinon t'achetes le mien je le vends

Merci, tu me rassures, donc un moyeu de 170 passe sur le XR.
Y'a plus qu'à trouver des roues en 17 alors, car j'ai déjà la bécane.

y a aussi la technique des pauvres,des roues de 600 CBR pc 25 ou 31 ,à condition de changer l'etrier avant pour un nissin 4 pistons (derniers pc31 ou premiers PC35).
et c'est tubeless
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

Ouais, j'ai envisagé les roues de cbr... Mais je ne suis pas sur que ça s'adapte et c'est surtout clairement moins beau que les roues à rayons.
Le gros avantage, c'est nettement moins cher

Et t as plus besoin de chambres a air

s'est la classe quand meme...je vous fait remarquer que maintenant on viens içi juste pour avoir mes conseils

alors

tient bob j'ai un truc pour mettre en full ton sèche linge

ça faisait longtemps

@cobraKiller : oui, c'est un avantage supplémentaire, l'absence de chambre à air c'est clair que c'est un plus. Mais les jantes à bâtons, quand t'as vu la même bécane avec des jantes à rayons, ben c'est moche

@lolo : mdrrrr c'est quoi ton truc ?
Un sèche linge de compète

Bon, j'ai des petits travaux de bricolage à finir puis je commence à démonter les roues de ma bécane, j'y verrais p´tet plus clair.

b1200 a écrit :ça faisait longtemps

RDV l'année prochaine .....

aujourd'hui j'ai rechargé ma mousse de filtre à air d'huile et....j'ai une autre moto
beaucoup plus pleine en bas elle me plait bien comme ça ma XR

s'est se couillon de B1200 qui m'avait foutu de l'huile spécial de filtre à air...de la merde ouais......sabotage

de la graisse bleue qui tache?
faut peut etre doser!!
et vu que ça se nettoie après chaque sortie t'as du manquer d'air

lolowankers a écrit :aujourd'hui j'ai rechargé ma mousse de filtre à air d'huile et....j'ai une autre moto
beaucoup plus pleine en bas elle me plait bien comme ça ma XR

s'est se couillon de B1200 qui m'avait foutu de l'huile spécial de filtre à air...de la merde ouais......sabotage

tu crois que c'est lui qui a fait venir des gravillons au TT ? nan je dis ça parce que depuis qu'il fait du tout terrain il a des amis à la DDE !