V-Twin Sport Club

Y a trop de finitions pour toi Lolow !!!

parfaite,meme pas de freins!

t'avais pas déjà essayé avec le dominator ?

si et..........j'avais presque réussi

lolowankers a écrit :si et..........j'avais presque réussi

ouais ... presque !

J'adore le presque de Lolow

Moi au TT je suis presque le plus rapide, ça marche aussi

b1200 a écrit :J'adore le presque de Lolow

Moi au TT je suis presque le plus rapide, ça marche aussi

là non.........car s'est pas du tout crédible

lolowankers a écrit : là non.........car s'est pas du tout crédible

par contre toi en préparateur de moto soignant tous les détails c'est crédible...

thierry1000s a écrit :
par contre toi en préparateur de moto soignant tous les détails c'est crédible...

ah oui après 4 à 5 bières !

tien heir j'ai fait un tour de XR elle est plus sympa depuis que j'ai bien huilé le filtre à air

j'aimerais qu'elle ai plus le caractère d'un gros mono, plus de watts en bas et moins en haut

est ce que qq connait un bon régleur de carbu pour mono sur la RP ??

Faut pas le changer le carbu sur ce modèle ?

c'est aussi ce que déplorait le gars qui m'a vendu la BM,le moteur est plus sympa sur la 600 à air. m'enfin je prefere la moderne moi!
à mon avis c'est aussi une question de distribution,de levée d'arbre et de cote super carrée.tu as obstrué ou libéré ta mousse? ça doit te donner une idée s'il faut ouvrir ou fermer la boite à air aussi!
sinon je sais qu'il y a un bon du XR à buc.Je connais pas le nom du garage,mais ça doit etre le seul du bled!et y a de quoi tester sur petites routes entre chaques settings !

sinon:

sympa aussi une base XLR,y a du caractère! et des defauts,mais c'est classe et gromonoesque!

un KN c'est un nid a emmerde !

Un 'tit W 650 ....un peu tapé....: