V-Twin Sport Club

je vais faire,merci,j'avoue qu'en electricité rien n'est acquis pour moi,je galere très facilement,c'est trop abstrait

en attendant j'ai fait la journée et rien,toujours à 12;5v la batterie.
pour les resultats obtenus en testant le régulateur ça te dis quelques chose?!

pour tes valeur de regul, faut comparer a ce tableau la :

mais en mode diode, pas en mode resistance
ca te donne une tension fournie par la pile de ton multimetre

en principe, pas besoin de se faire chier avec ce tableau a la con ou tu trouve pas forcement les meme valeurs alors que le regul est bon ...

avec la tension en sortie du regul a 5000 tours, t'es vite au courant d'ou vient le prob apres avoir mesure les tensions de l'alternateur en ALTERNATIF

concernant les courants de fuite c'est en mA (Ampere) et vu ton niveau, je te conseille pas de te mettre sur ces unites la, tu risquerais de peter des fusibles (sans me moquer)

dans le tuto du charging mod:
viewtopic.php?f=18&t=18491" onclick="window.open(this.href);return false;

le lien pour les connectiques adaptables au régul de honda/yam n'est plus valide.certains sauraient ou les trouver aujourd'hui?!

bon trouvé sur la bay,une 20taine d'euros livrés,le vendeur propose aussi ça:
http://cgi.ebay.fr/UNIVERSAL-MOTORCYCLE ... 58a98eb297" onclick="window.open(this.href);return false;

bien aussi?!

williamTLS a écrit :je vais faire,merci,j'avoue qu'en electricité rien n'est acquis pour moi,je galere très facilement,c'est trop abstrait

c'est pourtant le plus simple l'elec

williamTLS a écrit :dans le tuto du charging mod:
viewtopic.php?f=18&t=18491" onclick="window.open(this.href);return false;

le lien pour les connectiques adaptables au régul de honda/yam n'est plus valide.certains sauraient ou les trouver aujourd'hui?!

bon trouvé sur la bay,une 20taine d'euros livrés,le vendeur propose aussi ça:
http://cgi.ebay.fr/UNIVERSAL-MOTORCYCLE ... 58a98eb297" onclick="window.open(this.href);return false;

bien aussi?!

pas d'avis sérieux?

sinon que pensez vous de celui ci?!
http://www.electrexworld.co.uk/acatalog/RR62.html" onclick="window.open(this.href);return false;

danqs la serie je m'occupe des problemes tout de suite
j'ai rien changé,et ça continue!
sauf que là j'ai roulé sans les phares aujourdhui (230km avec qq arrets) et nickel,ça redemarre à chaque fois,je finis avec 12.5v de batterie.
Du coup,stator? ou regul? ou fils? j'ai aussi debranché rebranché avant de partir

sinon y a pas des leds pour le phare avant?

si si y a des LEDs a 19w de conso
Diablo teste ca et nous donnera son resultat par la suite

sinon pour ton probleme, j'ai largement dormi depuis debut mai ....

edit : je viens de relire un peu tes posts (en travers), et tu n'as toujours pas donné de valeur en sortie d'alternateur a 5000 tours avec phares et le tout en alternatif, comment veux tu qu'on sache si c'est l'alternateur ou autre ??

je m'y colle demain!
tu as un lien pour les leds?

bon,tjs pas fait le test,elle est à 400km la bete
et ça aide pas pour regler le probleme!

ça se monte ,voir ça fonctionne sur le TL ça ?
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto ... tm?ca=12_s" onclick="window.open(this.href);return false;

ensuite,si c'est mon stator,vaut il mieux changer pour de l'occase(bof) ou bien trouver à le rebobinner quelque part,ou?
voir le faire soit meme,j'ai de la bobine de cuivre en 2 sections

fais le test avant de chercher les pieces qui faut

le regul pourrait aller mais il manquerait 2 fils si sur le tls c'est comme le TLR , 2 fils + et 2 fils - pour la batt je sais pas si y aurait une incidence d'en utiliser qu'un par polarité

merci,heureusement que t'es là!

les tests,pas avant 12 aout environ,d'ailleurs je serai à la madone,si t'y passes

du coup j'ai commandes des leds veilleuse+eclairage sur ebay,ça coute vraiment rien,ça ce test!!
sinon,comment tester la continuité des fils reliant le stator au régul? parce que l'autre fois j'avais encore bidouillé la dedans avant de rouler