V-Twin Sport Club

prend de la pate noir ou grise, ça fait quand meme plus propre.

buzz t'es un vrai philosophe toi !!! mdr

la patte la bavette ou la rallonge de garde boue et roulez y'a plus de problème...et n'oubliez pas chaque solution à un problème (non non je ne me suis pas trompé de sens !!)

Pour resoulever un vieux topic, moi sur mon hayabusa, j'ai jamais eu un problème de flotte, malgré que plusieurs fois nous nous sommes pris un déluge sur l'autoroute. Parce que sur les tl, y a deux choses a prendre en compte

1er : les faisceaux

2eme : le cylindre av exposé a la pluie.

Pour le 1er, suzuki ne fait pas que des faisceaux de merde, pour preuve l'hayabusa.

Maintenant pour le 2eme point, on connait ce qu'il reste à faire.

joli déterrage!
sur mon tlr jamais eu le problème meme en revenant du mans apres 300 bornes sous la flotte

2 ans aprés , bravo, fallait aller le chercher celui là
sur mon tls, jamais eu le soucis
et pour l'instant pas le probléme non plus avec le svs de ma femme .

mdrrrrrrrrrrrrr

les motos carrénées sont déjà mieux protégé de l'eau... et les 4 cylindres n'ont pas les bougies derriere les roues...

les sv injections n'ont pas l'air d'avoir ce probleme, suzuki a rajouté une protection devant la bougie du cylindre avant.

je me rappelle il y a 2 ans sur le trajet pour aller au GP moto, mon pote avec son SV650s injection, il roulait à 80km/h max, car plus de cylindre avant.
Depuis elle est passée en concession et plus de soucis.

je me languis de savoir si la ducat de twin' est étanche........

twinny a écrit :les motos carrénées sont déjà mieux protégé de l'eau... et les 4 cylindres n'ont pas les bougies derriere les roues...

les sv injections n'ont pas l'air d'avoir ce probleme, suzuki a rajouté une protection devant la bougie du cylindre avant.

exact, ca le fait, mais bon moi j'ai eu un sv 650 s modèle 2000 (je crois), et meme par temps de flotte ou après karcher, j'ai jamais eu aucun souci, le seul truc qu'il y avait, c'était un démarrage difficile lorsqu'elle restait toute une nuit dehors et qu'il avait flotté.

le mulk a écrit :je me languis de savoir si la ducat de twin' est étanche........

g pas envie de tenter vois-tu lol

pourtant ce matin , les conditions sont optimum

wphil a écrit :pourtant ce matin , les conditions sont optimum

ah oui la çà serait niquel! mais non... elle est bien dans son garage

burnoutmen1 a écrit :Pour resoulever un vieux topic, moi sur mon hayabusa, j'ai jamais eu un problème de flotte, malgré que plusieurs fois nous nous sommes pris un déluge sur l'autoroute. Parce que sur les tl, y a deux choses a prendre en compte

1er : les faisceaux

2eme : le cylindre av exposé a la pluie.

Pour le 1er, suzuki ne fait pas que des faisceaux de merde, pour preuve l'hayabusa.

Maintenant pour le 2eme point, on connait ce qu'il reste à faire.

et il faut faire quoi ? pas rouler sous la pluie ! mais j'ai deja rouler sous la pluie et jamais de soucis .(avec le premier tlr )

GHOSTDRIVER a écrit :
et il faut faire quoi ? pas rouler sous la pluie ! mais j'ai deja rouler sous la pluie et jamais de soucis .(avec le premier tlr )

Ba moi perso, j'ai un deuxième véhicule pour pallier à la faiblesse des tl sous la pluie, j'ai toujours eu deux véhicules, un qui roule sous la flotte et j'en m'en fous vu qu'il est tout pourri et la deuxième qui est ma petite protégé (ma future tl ou hayabusa, etc...).

Mais bon faut pas psychoter, toute facon j'aurai pas le choix, vu que je compte partir en voyage avec mon tl, je vais me coltiner la pluie et on verra bien.


V.