V-Twin Sport Club

bien, bien,bien alors si j'ai bien compris ton probleme.
tu as de l'allumage faible pas tres stable sur tes cylindres mais ça varie de temps en temps et en plus indepandement l'un a l'autre.

c'est ça?

oui Lindsey,ça à l'air d'etre ça!!je viens de tester en deplacant des masses...elle pete meme plus!!
mais je pense que si je sors une bougie je reverrais une étincelle!elle est diabolique

comment peut on juger de la qualité de cette étincelle?!
et quelle conclusion en tirer?

sachant qu'elle ne pete pas non plus au super démarrant,netoyant frein et qu'il y a de l'essence...

t'as essayé en la mettant dans le noir complet et le plus à poil possible voir si t'as pas des arcs avec le cadre ?
t'as pas de courant de fuite ?
ta tension de batterie descend à combien quand tu actionne le démarreur ?

c'est bon ça.

La moto a poil hein...
je precise au cas ou...

Linsdey!j'ai honte...................

c'était les bougies!!!!
elles ont du rendre l'ame...

j'ai testé avec des vieilles CR8E et là BRAAAAAAOOOOOOOOOOOOOOMMMMMM la brute se réveille!!

elle gronde méchant,m'arrache les bras,bouge à tout va (un rotary HS) mais c'est trooooooooooooop booooooooooooooooooooooon!!!!


meme mes voisins sont content.....de l'entendre aller faire du bruit plus loin

En tout cas merci Lindsey pour ta patience et ta pédagogie!!!

dès qu'il est possible d'en causer de visu,je t'abreuve en te racontant tout ça!!!

williamTLS a écrit :Linsdey!j'ai honte...................

c'était les bougies!!!!
elles ont du rendre l'ame...

j'ai testé avec des vieilles CR8E et là BRAAAAAAOOOOOOOOOOOOOOMMMMMM la brute se réveille!!

elle gronde méchant,m'arrache les bras,bouge à tout va (un rotary HS) mais c'est trooooooooooooop booooooooooooooooooooooon!!!!


meme mes voisins sont content.....de l'entendre aller faire du bruit plus loin

Elle marche comment par rapport à ton TL "street legal" ?

Et qui de la démul' ? C'est celle d'origine ?

Je le crois!!!!
Maintenant tu ne touches plus à rien
ET puis un rotary à pas cher ça doit pouvoir se trouver quelques part

c'est une brute!!
elle est donc en AAC 100cv,c'est vrai qu'elle tracte fort en bas!!
elle est en 16/38(-1 dent devant quoi).
donc je suis pas allé à + de 130km/h le tour de ma ville quoi

ce qui me surprends le plus c'est la partie cycle bien malsaine
la fourche est reglée comme celle de l'autre: "origine"+ 1 trait de précontrainte,mais en 5W(la S en 10W)semble bien trop molle mais c'est surtout les reaction foireuses venant de l'arrière(tou mou aussi alors que les hydrauliques qui fuient sont à fond) qui font peur,la rupture d'adherence et le guidonnage sont jamais loin
d'ailleurs le guidon est beaucoup trop large (80cm),elle angle dejà facilement,c'est pas la peine d'en rajouter
ceci dit tu peux passer pour tester

saloperies de bougies...
moi qui fait pas mal de 2 temps, je suis assez au fait des sautes d'humeur des bougies...
même défois en les sortant de la boiboite, elles sont déjà mortes!

cyril sniper a écrit : ET puis un rotary à pas cher ça doit pouvoir se trouver quelques part

j'en ai un en rab'! mais je vais aller voir un amorto de CBR900

benben a écrit : saloperies de bougies...
moi qui fait pas mal de 2 temps, je suis assez au fait des sautes d'humeur des bougies...
même défois en les sortant de la boiboite, elles sont déjà mortes!

Lindsey me l'avait déjà dit,mais vu qu'avant ça tournait...elles ont pas été HS tout de suite quoi!

ha bah je suis bien content pour toi.

quand je te dit que les bougies sont de la merde maintenant, c'est que s'est de la merde.

j'ai hate de te voir pour boire un coup moi.

puis de mon expérience NGK font quand même très fort en matière de bougie neuve morte....
C'est dommage...
Denso a peut être moins de rebut?