V-Twin Sport Club

Salut à tous samedi en fin de ballade(vosges) ma tls à commencer à pomper de l'arrière à l'acceleration et sur l'angle en ouverture des gaz tres desagreable et limite dangereux!Par acquis de concsience je suis aller tester la tl chez nos amis teutons sur autoroute(no limite) pour voir sa reaction a vitesse elevéeet en coupant les gaz et en accelerant fort j'avais l'impression de faire des montagnes russes Detail elle est montee en dragon evo ma chaine est en bout de vie et le rotary est d'origine , merci de vos avis et bonne route

Un peu comme si tu n'avais plus d'hydraulique sur l'amortissement arrière?
J'ai eu le cas il y a 2 ans, un des axe de fixation du rotary avait cassé net dans le cadre!...
Du coup, le rotary tournait autour de l'axe de fixation qui lui restait! J'avais plus d'hydraulique!
A vérifier...

je verrais aussi la patte cassée du Rotary

+1 axes de fixation du rotary cassé ou perdu (ça m'est arrivé)

moi aussi ça m'es arrivé une fois, pis c'est encore entrain d'arriver, lz tête de vis se bare et l'axe se devisse et part...

depui j'ai une vis et une clef de 14 sous la selle

Pour info, mon TLS est en cours de démontage pour changer le rotary par un WP, et là surprise... la patte sur le cadre est fendue au niveau du point de fixation supérieur. Ben le rotary continuait à fonctionner mais c'est quand même bien sec... Dépose du moteur et d'un bout du faisceau pour ressouder la patte !

c'est bien ça la casse du cadre du tls, cette fameuse papatte

Merci a tous en vérifiant de plus prés suite à vos conseils j'ai remarqué que le boulon supérieur qui tient le rotary était entièrement dévisser J'ai l'impression de revenir de loin j'ose meme pas imaginer
les suites s'il était sorti entièrement sur l'autoroute chez nos amis teutons encore merci

tiens on se sent moins seul