V-Twin Sport Club

Qui connait le diam de piston d'un MC de 1000 Gex ?
Y a t'il des Suz sportives (ou autre Japs) équipées d'un diam 19 ?
Le TLR est en 16 ?

14 pour le TL ! moi je vais mettre un MC de 750 gex ! 240 EUR ! c'est mieux qu'un PR19 !!!

Nan, c'est plus cher qu'un PR19 Brembo

mieux qu'un PR19 hum t'es sur de ton coup là, en plus apparement en passant par le club le PR19 est en dessous de tes 240 EUR il me semble

Je me suis procuré un MC de 1000 gex et il me semble que c'est du 14 !!!

Vous confirmez que le TLR est en 16 ?

D'origine le TLR c'est du 16 en axial : exacte.

Oui les PR19 (19 en radial) on les a à moins de 250 Euros. Y a un achat groupé qui est lancé.

Neo

leglaude a écrit :14 pour le TL ! moi je vais mettre un MC de 750 gex ! 240 EUR ! c'est mieux qu'un PR19 !!!

Tu connais le diam d'un MC de 7.5 gex ??
C'est le MC d'origine ?

Non connait pas mais normalement c'est marqué dessus => demander ou regarder sur la moto.

Sur ma Daytona c'est du 14 d'origine.
Sur le TLS c'est du 14 aussi je crois.
Sur le TLR c'est du 16 d'origine.

Neo

crunchy a écrit :mieux qu'un PR19 hum t'es sur de ton coup là, en plus apparement en passant par le club le PR19 est en dessous de tes 240 EUR il me semble

239EUR le prix public du brembo
240EUR le prix public du suzuki
on pinaille là non ?!
pour avoir essayer les 2 sur un TL je trouve que le feeling avec le MC suz est meilleur qu'avec le brembo ! je trouve que le levier est trop dur avec le brembo ! si ce n'est peut-être pas trop génant sur circuit sur route ça le devient !

Glaude c'est quoi ce MC de Gex ?

c'est le MC du dernier 750 gex 2004 ! c'est le levier qui coute très chère ! 70 EUR

J'ai un MC de 1000 Gex K3 K4 et c'est du diam 14 !!
Pourquoi le 750 serait en diam plus gros ?

j'en sais rien ! mais ça doit venir de la conception du MC lui même ! après tout ça doit aussi se travailler comme une culasse ces bêtes là !!!