V-Twin Sport Club

Velocir, voilà le post dont je t'ai parlé au sujet de la pression préconisée pour
les pilot power sur piste :

Pilot powaaaaa

Quelle est la règle habituelle pour les autres pneus

Merci

AR: 1.9, AV: 2.1

merci, j'essaierai si je reprends pas des michelin

D207 : 2,5 Av ; 2,7 AR !!!

pour la piste Leglaude, pour la piste!!!

Sur le KTM, quand la piste est chade, je descent a 1.6, c'est egalement la même valeur qu'utilise les pistards que je connais. Quand je suis venus avec le raptor aevc toi, j'ai descendus "seulement" de 0.2, je penses pas etre trop mechant avec les pneus avec...

Sinon, pour la route, sur le raptor, c'est les même valeur que leglaude

t'as regardé le lien ou non?

pas encore j'ai trop de truc a faire le WE

CEST :
1.9 AR
2.1 AV

La pression se fait à froid car à chaud votre pneu afifchera 0.2 bar de +.

Moiu je ne m'embêtes pas, je mets 2.0 partout, pression à froid. Pour ça simple, j'ai un mano de pression et je dégonfle le pneu avant de partir. Une fois fini je passe pas à la pompe pour regonfler.

Neo

pourquoi si peu ??? franchement je ne vois pas en quoi un pneu de route fonctionnerait mieux avec si peu d'air dedans !!!

leglaude a écrit :pourquoi si peu ??? franchement je ne vois pas en quoi un pneu de route fonctionnerait mieux avec si peu d'air dedans !!!

Il monte plus vite en T° et ça augmente la surface de contact au sol...

Oui. c'est pour permettre au pneux de se déformer plus facilement et donc de chauffer plus vite. Comme le pneu AR est plus gros il est poil plus dur à chauffer et c'est pourquoi sa pression est moindre que l'avant.

Neo

c'est aussi à double tranchant ça ! ça veut dire aussi qu'il s'use plus vite et qu'il surchauffe aussi plus vite et que donc ça ne tient pas mieux après !
je garderais ma pression route !

Bah oui ça s'use forcément plus vite si ton pneu est moins gonflé. Ce se sont des pressions piste donc ce n'est pas valable sur la route.

Sur route je préconiserait plutôt 2.4 AV et 2.6 AR ou 2.4 partout.
Chaque terrain a ses paramètres et on ne roule pas sur route comme sur circuit.


Neo

ChrisBar a écrit :Velocir, voilà le post dont je t'ai parlé au sujet de la pression préconisée pour
les pilot power sur piste :

Pilot powaaaaa

on me demande de me logger... tu veux pas faire un CC???

neozerabbit a écrit : Sur route je préconiserait plutôt 2.4 AV et 2.6 AR ou 2.4 partout.

ah bah ça drolement aider ça !!!

neozerabbit a écrit : Chaque terrain a ses paramètres et on ne roule pas sur route comme sur circuit.Neo

ah bon ??? va falloir que je roule plus ou moins vite ???