V-Twin Sport Club

Salut,

J'ai ouvert le moteur de mon XR 250 R qui consommait pas mal d'huile et qui avait du mal à démarrer quand je le laissait inactif plus de 15 jours.
De toutes façons je devait faire la distri donc je me suis dit que tant qu'a faire on allait jeter un oeil à l'ensemble.
Je cherche quelques conseils car je trouve rien sur cette moto sur le net, donc si quelqu'un en as eu une ou connais des propriétaires ...

Bon, le bilan : c'est plutot en bon état ... Ouf

La culasse est encrassée et l'étanchéité des soupapes est à revoir, les tendeurs de distri sont bien entamés.

La question est : Sachant que tout est ouvert et que je doute de ma segmentation, je me demande ce que je fais. Cylindre et pistons semblent en bon état.

Donc :

- ça se fait de changer que les segments sans le piston ? C'est une bonne idée ?

- Si je change le piston, je me dis qu'une petite augmentation de cylindrée pourrait etre bienvenue. Il semble que ce moteur se monte bien en 280 cc en mettant un piston de 77mm.
Par contre dans ce cas il paraitrait qu'il faille alleger un peu le volant moteur. Qui peut faire ça ? N'importe quel mécano ? Un atelie spécialisé ?

- Quelqu'un sait si la bielle du 250XR est apte à suporter l'augmentation de cylindrée ?

- Un piston haute compression, c'est une bonne idée ? Il vaut mieux un 250 surcompressé ou un 280 avec compression classique ?

Si quelqu'un a de l'info, le pauvre moteur attend que je prenne des decisions à son sujet ...

Merci

Voila l'adresse d'un gars qui à l'air de s'y connaitre en XR et il y a plein de lien sur les monos.http://cbreysse.club.fr/profgromono/ave ... ement.html

Merci Marsu, j'ai déjà trainé un peu sur son site.

désolé, j avais pas vu ton message...
laisse tomber le haute compression c est trop violent en enduro
il faudrait que tu fasse prendre les mesures d usure de ton cylindre ( ovalisation° par un rectifieur de façon à pouvoir connaitre ta "cote" exacte de piston
à partir de là, tu achete l ensemble piston/segment correspondant voir meme, s il est usé, tu l envois chez revaltec pour refaire le nickasil en leur demandant de te vendre le piston correspondant ( et meme leur demander de t augmenter, si possible, la cylindrée...)
mon poto mecano avait un 250 XR avec arbre à came yosh... c etait une balle !!!!!
voilà si tu veux d autres renseignements...

Niquel merci le Mulk !! Bon et il l'a mis ou son aac Yosh ton poto ? Il me l'a gardé dans un coin ?

ça doit faire 10 ans qu il la vendue... tape sur google !!

passes quand tu veux dans le coin je suis sur six fours !!

Suivant les conseils d'un pote mécano qui a vu le moteur et vu mon budget qui me permet pas les folies que j'aurais tant voulues, je vais juste me changer les segments, me faire la distri et revoir l'etanchéité culasse / soupapes.

Piston et cylindre semblent suffisamment bons pour repartir, ça tiendra jusqu'a ce que j'ai le budget et vu ce que je roules pas des masses... Quand j'aurais appris à rouler un peu , on verra si je fais qq modifs ou si j'achetes une moto plus performante ...

Merci pour les conseils Le Mulk, et on voit un des 4 pour se croiser dans le Sud, sur route ou sur terre, a voir ...