V-Twin Sport Club

Bonjour, je roule actuellement sur un TL1000R 2002, débridé + Yoshimura. Je souhaiterais avoir vos avis sur le 1000R RSV, le dernier modèle. Je suis tout à conscient qu'au niveau partie-cycle ça doit être le jour et la nuit, moi ce qui m'intéresse c'est le comportement moteur!

Merci pour vos réponses;

Ludo

jac selere pourra te rencarder

pas comparable ... 2 machines totalement differente ..
carractere different .. je la trouve assez pointu le dernier rsv en pilotage .. alors que certaine meule pardone assez vite les erreurs et les exces de sele .. le rsv te le fait sentir assez vite et si tu insistes elle te le rend ... mal on va dire


bon ok le TLR jamais essayer .. lol

Black Rider a écrit :pas comparable ... 2 machines totalement differente ..
carractere different .. je la trouve assez pointu le dernier rsv en pilotage .. alors que certaine meule pardone assez vite les erreurs et les exces de sele .. le rsv te le fait sentir assez vite et si tu insistes elle te le rend ... mal on va dire


bon ok le TLR jamais essayer .. lol

tres bien resumé!

Super vos réponses....

Super vos réponses....

fonce mon pote!

c'est un des rares bi où il y a un coup au cul à 6000, en plus du couple à bas régime... et avec la gueule qu'elle a!

C'était un 2003 le miens, alors je ne sais pas si c'est totalement comparable aux derniers modèles !

Mais je pense que ça doit s'en approcher quand même, si c'est le cas le moteur est sympa, moins rond que le TLS quand même mais aussi plus "léger" dans la monté en régime, ça prend les tours tout seul !!
Y'a toujours le couple aussi qui est là.

Niveau partie cycle, comme dit plus haut ça demande a être un peu "piloté" !
Pas trop le genre de truc avec lequel tu peux rouler a bon rythme (sans forcément attaquer) en restant cool sur la moto, comme par exemple avec un TL !
Faut l'emmener, la placer, sinon c'est elle qui t'emmène !
Par contre une fois placée, là ça bronche pas !!!

Autant le 1er modèle de RSV, je le trouvais acceuillant, autant le nouveau c'est vraiment une bécane de nain.
Sortie du TL t'as l'impression de t'être fait compacter, pas a l'aise avec mon mètre 81...

Sinon OK avec le reste, lame de rasoir moto pointue etc...

de la meule d'homme ... disons le ..

pas du truc de tapette ou de kéké qui pardonne tout! :d



bon ok .. mon vieux bouzin de cbr sur la piste m'a pardonné des monts entier d'erreur !

Jac Sélère a écrit :C'était un 2003 le miens, alors je ne sais pas si c'est totalement comparable aux derniers modèles !

Mais je pense que ça doit s'en approcher quand même, si c'est le cas le moteur est sympa, moins rond que le TLS quand même mais aussi plus "léger" dans la monté en régime, ça prend les tours tout seul !!
Y'a toujours le couple aussi qui est là.

Niveau partie cycle, comme dit plus haut ça demande a être un peu "piloté" !
Pas trop le genre de truc avec lequel tu peux rouler a bon rythme (sans forcément attaquer) en restant cool sur la moto, comme par exemple avec un TL !
Faut l'emmener, la placer, sinon c'est elle qui t'emmène !
Par contre une fois placée, là ça bronche pas !!!

Salut Jac, c'était toi qui avait le modèle gris et rouge à la sortie du VTSC en Ardèche....? Si oui, je me rappelle dans une certaine montée t'avoir vu pas très à l'aise avec la bête.....

Je me rappelle avoir fait l'inter à cette bécane... Faut dire que j'avais pas le choix, j'avais au cul rémi69 à 1 cm de ma roue.... arrière. Je pouvais pas me faire griller par un SV650!!!!!

moi, je crois que si le porte feilles pouvait suivre, je craquerai!!!

ludoTLR a écrit :
Salut Jac, c'était toi qui avait le modèle gris et rouge à la sortie du VTSC en Ardèche....? Si oui, je me rappelle dans une certaine montée t'avoir vu pas très à l'aise avec la bête.....

Je me rappelle avoir fait l'inter à cette bécane... Faut dire que j'avais pas le choix, j'avais au cul rémi69 à 1 cm de ma roue.... arrière. Je pouvais pas me faire griller par un SV650!!!!!

Ezack... c'était moi la larve en super sportive !!!

Clair qu'en certains endroits j'étais vraiment pas a l'aise !!!
D'une je suis a des années lumière d'avoir un minimum de pilotage , de deux le Dunlop Qualifier que j'avais à l'avant je ne l'ai jamais bien senti, et avec les portions humides assez fréquentes ça ne m'arrangeait pas, de trois j'avais pas envie de faire une sortie de piste de plus sur cette sortie !!!
Donc après la pause déjeuner, j'avais vraiment plus envie de forcer le rythme, vraiment en touriste !
Avant la pause déjeuner c'était pas forcément mieux tu vas me dire, mais j'ai eu des portions où je me suis quand même sérieusement fait plaisir, notamment la cote où on a croisé Lacoach family qui regardée le ravin !!!
Dans cette cote je me suis vraiment dis que le RSV avait un super châssis a conditions d'être un minimum piloté, et le Qualifier ne bronchait pas non plus dans ces conditions, j'arrivais a suivre une partie du groupe de tête bordel !!
Sur une autre portion on a bien roulé aussi avec Wphil, j'étais même en position de lièvre, et puis il est passé devant a un moment, je l'ai regardé rouler avec son TLR, tout décontracté, j'ai voulu rouler pareil, décontracté, bah là ça n'allait plus, le RSV qui ne voulait plus forcément aller où je le voulais !!!

c'est drole,j'avais trouvé que c'etait une moto assez facile(RSVR 1er modele et D207 rincés)plus compacte que ma TLS,comme quoi les avis...il vaut mieux que tu essaie toi meme,moi perso un RSVR premiere generation(les autres sont moches et chers) contre le TLS je signe de suite!

williamTLS a écrit :c'est drole,j'avais trouvé que c'etait une moto assez facile(RSVR 1er modele et D207 rincés)plus compacte que ma TLS,comme quoi les avis...il vaut mieux que tu essaie toi meme,moi perso un RSVR premiere generation(les autres sont moches et chers) contre le TLS je signe de suite!

Attention, je ne dis pas que le RSV n'est pas une moto facile, car malgré un poids équivalent au TLS, un RSV est plus maniable, plus facile a balancer, et ça freine la mort qui tue (avec les Brembo 4 pistons/4 plaquettes, et plaquettes Brembo M2 !) !!
Ce que je dis c'est que pour se faire plaisir tout le temps, il faut je trouve un minimum de sens du pilotage, même quand on ne sort pas la grosse attaque. Savoir se placer sur la moto et placer la moto, ce que d'instinct je ne sais pas faire, je dois me forcer moi pour ça !!!
Après pour rouler à la cool, aucun soucis !!!