Manque de bol, on a decouvert ce matin que la colonne de direction est marquee et pire, elle est ovalisee
Bref, la chiotte a peut etre subi un choc frontal dans le passé mais ce qui est sur, c'est que les roulements ont deja été changé... a l'arrache
J'en viens aux questions :
- L'histoire que Suzuki remplace les cadres félés au niveau de l'amortissseur est elle encore d'actualité ? N'ayant pas changé le mien et ayant cette fameuse patte cassée, peut etre que je pourrais en profiter ?
- A ce propos, il me semble que Suzuki donnait un cadre neuf mais faisait juste payer la main d'oeuvre, est ce bien ca ? Si c'est le cas, vu que ma brele est en mille morceaux, j'ai juste a aller recuperer le cadre gratuitement chez eux non ( sous presentation des papiers evidemment ) ?
- Sinon combien coute un cadre de TLS neuf et est-ce qu'il est envisageable d'en trouver d'occasion ?
Merci d'avance pour votre aide
Bordel de bordel, c'est la misere cette histoire
