V-Twin Sport Club

salut tout est dans le titre..
c un petit sondage pour savoir combiens de temps vs avez mis pour monter le bitubo

Si j'me rappel bien, dans les 4/5 heures.

A peu pres dans ces eaux la aussi !

tout pareil mais avec un peu de pastis sur la fin on aurai pu faire mieux lol

oki qui pe me dire en detail comment fait on(surtout pour passer la bonbonne..

mop a écrit :tout pareil mais avec un peu de pastis sur la fin on aurai pu faire mieux lol

...alors que moi et piche, si on enleve le temps passer ou on avait des canuches dans les mains, tu peux diviser par 2 !!!

To Bandi06b:
Bah franchement, tu suis au mot le manuel.
A premiere vu tu te dis qu'ils exagerent sur la quantite de pieces a virer mais en fait, C pas du superflu...
C'est au final super simple de le monter si tu vires ta roue arriere et toute la boucle arriere.
Pour la bombonne, y'a rien de difficile. Juste virer la cale entre le cadre et le moteur. Pas avoir peur de tordre la durite, C du costaud !

Good luck.

heuu moi je l'ai fait avec la roue et l'arriere lol
mais j'ai du demonter un pot et detendre la chaine

environ 6 h en graissant tout propre, en verifiant les rondelles de calage , en serrant au couple... et en prenant mon temps
j'avais juste démonté la roue, l'habillage AR, le passage de roue, ECU et batterie.
Il faut effectivement virer l'entretoise entre moteur et cadre pour passer la bonbonne.

oki merci a tous demain je demonte ......
j espere pas avoir de soucil a+

good luck!moi g demonté la boucle ar,le pot.c'est passé,oui,tord bien la durit et ne crise pas!

en fait pas besoin de démonter la boucle arriere.moi j'ai misune matinée tout seul. en fait il faut passer la bonbonne l'amorto en l'air.je m'explique.quand tu as vire la roue arriere et le bitubo complet tu vas te rendre compte que le ressort passe juste dans le trou prévu a cet effet.donc tu vires la cale haute du bloc moteur.tu prends le bitubo d'une main dans l'autre la bonbonne tu mets le bitubo en l'air la bonbonne en bas et tu la fais passer dans le trou du cadre avec un mouvement demi circulaire de haut en bas en faisant resortir la bonbonne a l'extérieur du cadre au niverau de la fixation de la tête de l'amorto. tu passe le bitubo tu le centre tu mets les tiges afin de le tenir en place et tu fixes la bonbonne avec la partie haute de l'amorto.ca peut paraître un peu complique mais en fait une fois le truc assimilé c'est hyper facile.j'ai pussé le vice a l'enlever et le remettre et en fait ca prends au pire 2 minutes..au cas ou tu peux m'appeler au 06 10 92 27 01 je pourrais te filer des tuyaux en live je l'ai fait pour un pote ca l'a super aidé. bon courage.

je viens de tomber le taf en 4 heures montre en main... mais en me speedant comme un ouf

j'ai les mains en sang, mal partout, et les nerfs a vif... la moto est dégueu', mais tout à l'air d'être ok

le cul est en effet plus haut, je vais encore me casser la tronche avec mes 1m75... vite, les proteges carters !!!

jvoudrais bien les faire moi les 1,75, jfais que 1,68 et des fois c'est just (à l'arrêt bien sur)

oki merci obelix pour la hotline au ka ou ..
je v normalement le faire mercredi......
au fet elle et beaucoupplus haute car moi aussi je fais 1m70 alors....

heuuuu moi ça me gêne un peu mais finallement après une journée on commence à s'y faire (en fait, je crois surtout que c'est le fait que la route ait séché qui y a fait )

en tout cas avant je faisait marche arrière tranquil', maintenant va falloir que je descende de la moto, sur route mouillée en tout cas, parce que mes papattes glissouillent

bah, je vais m'y habituer