V-Twin Sport Club

salut les twins !! euh je doit changé mon joint d'écappement a la sorti du cylindre ! car c'est le 14 juillet quand je coupe les gaz ! impréssionnant ! est ce que quelqu'un la déja fait et combien coute ce foutu joint !! merci si quinquin veut bien me renseigné!

Pièce n°6: 14.2 €

www.pieces-suzuki.com est ton ami

Maladie des TL et un certain nombre d'entre nous l'a fait

merci a toi ! c'est vrai c'est pô trop cher le joint ! ça va juste être un peu galère pour démonté la tuyauterie d'échappement !! au faite j'arrive pô a mettre des foto par votre site ! copmprend rien et ensuite explorer me signale une error ! faut il s'iscrire sur ce site avant ? merci

motardsapien a écrit :merci a toi ! c'est vrai c'est pô trop cher le joint ! ça va juste être un peu galère pour démonté la tuyauterie d'échappement !! au faite j'arrive pô a mettre des foto par votre site ! copmprend rien et ensuite explorer me signale une error ! faut il s'iscrire sur ce site avant ? merci

Alors pour le joint, il faut démonter la ligne, sur le TLS, j'en ai eu pour 1 heure en prenant mon temps (ben oui fallait bien éponger ma soif avec une petite binouze )

Pour les photos, tu as le premier sujet de la section info avec http://imageshack.us seulement la requête prends du temps et si tu surfes à côté il y a de fortes chances qu'elle n'aboutisse pas.

Si tu préfères, envoie les moi sur mon mail gfaliu (@) gmail.com je te les mets en ligne rapidement

Dragon a écrit :Alors pour le joint, il faut démonter la ligne, sur le TLS, j'en ai eu pour 1 heure en prenant mon temps

c'est vrai que si tout vient facilement en 1 heure c'est torché ..
Par contre si ça resiste (ce qui est tout à fait possible étant donné que Suz a la bonne idée de mettre de la visserie acier dans une culasse Alu )lésine pas avec le WD40 sur les vis du collecteur... ça serait trop con de les péter dans la culasse... comme moi...

car apres tu passe de 1heure à l'aise à 3 jours de grosse suée

Dragon a écrit :Alors pour le joint, il faut démonter la ligne, sur le TLS, j'en ai eu pour 1 heure en prenant mon temps (ben oui fallait bien éponger ma soif avec une petite binouze )

et surement le coup de chiffon sur une jolie ligne yosh surement

williamTLS a écrit :
et surement le coup de chiffon sur une jolie ligne yosh surement

Même pas, elle sortait du carton, chaque pièce emballée séparément dans du bullpack avec de la bourre en sus.
Quand j'ai vu ça, j'ai halluciné
En fait, j'ai perdu plus de temps à regarder la ligne en pièces détachées qu'à la monter

tiens moi j'ai recuperé des bouts de ligne akra Ti de RSV pour finalement garder qu'un silencieux dechiffonné(et hop sur la CB:lol: ),y a pas c'est du beau matos!!meilleur encore au demontage que mes yosh au point de vue silencieux

motardsapien a écrit :merci a toi ! c'est vrai c'est pô trop cher le joint ! ça va juste être un peu galère pour démonté la tuyauterie d'échappement !! au faite j'arrive pô a mettre des foto par votre site ! copmprend rien et ensuite explorer me signale une error ! faut il s'iscrire sur ce site avant ? merci

Ah ben tiens, je viens tout juste de commander ce joint, je l'aurai la semaine prochaine.
Bon courage pour le démontage de ta ligne

ah ba voila ce qui expliquait les gros boums à la décélération sur ma pauvre xr 600 !. Moi qui me posait des questions, un truc tout con

eh ben ya en a qui ont eu de la chance: une semaine pour le joint... ils sont bien chez moi hibikes Suz cagnes sur mer 06 (bon sympas les mecs et serviables je dis pas)----> PRESQUE UN MOIS que j'ai commandé ce f...tu joint et rien d'arrivé GRRRR!

remarque, c la même chose pour une pôvre vis de fixation carenage DRT-radiateur, soit disant "relicat" cad que ca viens du japon...une vis j'hallucine

j'aurais eu plus vite fait d'aller la chercher moi même au japon

salut
c est le joint num 6 sur le schema ci dessus qu il faut changer
y a a priori pas besoin de desolidariser les embouts des cylindres pour faire çaet c est tant mieux parce que ca pete a tout les coup apparemment

effectivement il n'y a que le demi collecteur arrière à démonter.ça n'empeche pas de blinder de WD40 le boulon de 14 qui serre le joint sur le coude de collecteur ar.c'est aussi plus chiant a faire quand on a encore le rotary

ben faut profiter pour le tej ce putain de rotary, apres avec une cléf a pipe ca se fait sans souci

oui le joint numero 6 compris mais com je vais changer ma ligne complete il me faut aussi le joint cylindre-collecteur du cylindre avt.......et du WD40 apparemment!!!