V-Twin Sport Club

J'ai suivi vos dires, j'ai acheté des plaquette Carbonne Lorraine SBK3 pour l'avant et des RX3 pour l'arrière, et je voudrais savoir avec quoi vous néttoyez l'étrier mais coté piston, sans les sortir ! On m'a déconseillé le néttoyant frein car sa sèche les joints. Et si je sort les pistons, il faut refaire une purge ??

Jac Sélère a écrit :J'ai suivi vos dires, j'ai acheté des plaquette Carbonne Lorraine SBK3 pour l'avant et des RX3 pour l'arrière, et je voudrais savoir avec quoi vous néttoyez l'étrier mais coté piston, sans les sortir ! On m'a déconseillé le néttoyant frein car sa sèche les joints. Et si je sort les pistons, il faut refaire une purge ??

AVant, c'etait la souflette, ça marche pas mal. Le netoyant freins est effectivement déconseiller sur les joint (et la peinture ) mais ça reste quand même ce qu'on fait de mieu a mon sens...

Perso je sort les pistons au max, puis j'attaque les pistons avec un chiffon extra doux + petrole.Le petrole etant appliquer sur le chiffon pour ne pas en foutre partout et en generale si c'est fait regulierement au bout d'1/2 heure les etriers sont nickel

je nettoie au nettoyant a frein : c'est fait pour, pour avoir les pistons nickel
c'est possible aussi avec d'autres solutions, le out est d'eviter l'essence ou les derivees et de faire vite : donc avec un produit qui s'evapore facilement
evite l'acetone, l'alcool

Salut, j'ai fait un mix des conseils que j'ai eu, c'est a dire pétrole désaromatisé pour néttoyer et WD40 pour lubrifier les joints et dégripper. Sauf que j'avais 3 pistons sur les 8 de grippés , j'en ai eu 2 facilement , et le 3ème, qui était aussi le dernier a néttoyer, a eu du mal a venir, et quand il est venue, il a embarqué le joint avec... ...bien collé quoi !!! Alors du coup j'ai contacté le garage moto, et mardi je lui amène mes 2 étriers, et il me refons tous les joints de piston.......c'est plus sur !!

Réctificatif, j'ai sorti complétement le piston en question, et en fait c'était que le cache poussière qui emer#### le monde, alors aprés controle, jl'ai remis en place, j'ai refait mon circuit de liquide de frein, dégraissé au néttoyant frein l'ensemble disque/étrier/plaquettes et éssai ! Et là, elle a jamais si bien freinée !!! Mais comme j'ai déja acheté les SBK3, ben j'les ais quand même montées ! En même temps j'ai trouvé de où venait le bruit de "frottement" que j'avais depuis 2.3 mois....c'était le piston grippé qui maintenait la plaquette un peu en préssion sur le disque !!