V-Twin Sport Club

voila je roule en aspirobroyeur mais j ai toujours un TL a s occuper

avez vous des astuces ou infos
sur le
changement de cable d embrayage (c dure chiant ??)

et le kit chaine (il y a pas d attache rapide non ..??)
merci

Salut !

Le cable d'embrayage, y a rien de plus simple, faut juste bien soigner le passage de la gaine (pas de coude trop prononcé) pour qu'il coulisse bien.

Le kit-chaine, je l'ai fait moi-meme dernierement, mais c'est pas la meilleure idée : faut deja couper l'ancien (chiant) et apres faut riveter le nouveau(tres chiant).
En fait si t'as pas de rive-chaine, tu peut prendre 2 marteaux et taper sur le rivet de chaque coté.N'espere rien a la pince a part te bousiller la main !

Sinon il n'y a pas d'attache rapide, et tant mieux sur un 1000, la chaine te peterais a la gueule en moins de 2 !

Tres honnetement, t'emmerde pas et fait le poser, c'est tout ce que j'ai retenu en posant le mien !

rien a ajouter, ca resume bien la situation....

Tu peux acheter une chaine fermée et la monter en démontant le bras oscillant pour le passer...déja fait sur CBR 1000 / GSXF 1100 / 1200 FJ...ca prend du temps mais ca permet de controler les bagues du bras oscillant et de nettoyer nikel toutes cette tripaille a démonter...

C'est ce que je m'apprette a faire prochainememnt sur mon S

et il y a aussi l'echappement a demonter si tu enleves bras oscilant .

Les silencieux oui mais le collecteur je ne me souviens pas...tellement j'avais dépoilé la bécane quand j'ai fait le bras pour les roulements...tu confirme qu'il faut oter le collecteur ??

c'est la sortie du cylindre arriere qui passe a travers le bras de memoire.

Ah Yes donc il faut faire sauter le collecteur...mais moi j'aime bien la mettre en morceau...

le gain est minime par rapport au temps passer et à la galère du truc à faire ! enfin si c'est pour t'occuper l'hiver tu peux le faire ! il te faut : une disqueuse pour les rivets de l'ancienne , 2 bons marteau pour riveter la nouvelle chaine et un appareil de mesure pour voir si'ils sont bien riveté pareil !moi je l'avais fais au pied à coulisse ..... ah ... ne tape pas trop fort pour ne pas écraser le joint torique ! bon courage ! tu peux aussi acheter l'appareil à riveter les chaines mais ... vu le nombre de kit chaine que tu vas monter dans l'année ...