Débridage de TLS: desaccord avec mon mecano
Publié : 17 mai 2008 14:28
Bonjour, je viens de faire l'acquisition d'un TL1000S, dont le numéro de série commence par JS1AG3111001*****, et 1er mis en circu 09/2000
Je me renseigne sur des forums et apprends qu'il s'agit des modele avec bridage aux pipes d'admission ( à changer car moulées plus etroites) et fil marron/noir à couper....
La dessus je vais voir un mécano ancien de chez suzuki, et ce dernier me certifie SANS JAMAIS AVOIR DEMONTE LE MOTEUR que mon modèle est un de 97, rapport notamment à la fixation de l'amortos de direction sur le T qui est faite une piece rapportée vissée sur le T et non le T moulé pour acueillir l'amortos directement (com sur les dernieres versions)
Je lui retorque ke le gars d'avant a peut etre simplement remplacé son T suite à accident par un ancien modele de T, il n'en demord pas ELLE EST DE 97!!!.....
Je vais donc chez le concess suzuki, qui me sort la fiche vehicule de ma moto ou l'on peut lire le numero de serie cité en haut, puis TL1000SY
puis n° moteur T503-105*** et enfin le numero facture datée de Mai 2000.
Je retourne le voir avec la feuille en question....il n'en dé mord tjrs pas et me dit que mon debridage doit se faire aux arbres à cames car elle est un des premiers modeles, et qu'il n'y a ecrit TL1000SY que pask'elle a été vendue en 2000.
Je suis donc un peu perdu j'aurais voulu acheter des pipes aux états unis car elle doivent etre debridées je pense (par le lien ALPHA SPORTS), mais je veux l'avis de connaisseurs avant de faire ou non une connerie ou une commande pour rien.
MA MOTO EST ELLE OUI OU NON UN MODELE PIPES ET FIL OU UN ANCIEN MODELE ARBRES A CAME ET FIL?
Et par la même occasion les pipes commandées au états unis sont elle ouvertes en plein comme celles de belgique (version debridée) ou comme celles de france (bridées à l'ouverture) ?
Je me renseigne sur des forums et apprends qu'il s'agit des modele avec bridage aux pipes d'admission ( à changer car moulées plus etroites) et fil marron/noir à couper....
La dessus je vais voir un mécano ancien de chez suzuki, et ce dernier me certifie SANS JAMAIS AVOIR DEMONTE LE MOTEUR que mon modèle est un de 97, rapport notamment à la fixation de l'amortos de direction sur le T qui est faite une piece rapportée vissée sur le T et non le T moulé pour acueillir l'amortos directement (com sur les dernieres versions)
Je lui retorque ke le gars d'avant a peut etre simplement remplacé son T suite à accident par un ancien modele de T, il n'en demord pas ELLE EST DE 97!!!.....
Je vais donc chez le concess suzuki, qui me sort la fiche vehicule de ma moto ou l'on peut lire le numero de serie cité en haut, puis TL1000SY
puis n° moteur T503-105*** et enfin le numero facture datée de Mai 2000.
Je retourne le voir avec la feuille en question....il n'en dé mord tjrs pas et me dit que mon debridage doit se faire aux arbres à cames car elle est un des premiers modeles, et qu'il n'y a ecrit TL1000SY que pask'elle a été vendue en 2000.
Je suis donc un peu perdu j'aurais voulu acheter des pipes aux états unis car elle doivent etre debridées je pense (par le lien ALPHA SPORTS), mais je veux l'avis de connaisseurs avant de faire ou non une connerie ou une commande pour rien.
MA MOTO EST ELLE OUI OU NON UN MODELE PIPES ET FIL OU UN ANCIEN MODELE ARBRES A CAME ET FIL?
Et par la même occasion les pipes commandées au états unis sont elle ouvertes en plein comme celles de belgique (version debridée) ou comme celles de france (bridées à l'ouverture) ?
et te répondra bien mieux que nous 
