V-Twin Sport Club

bon alors, tout nouveau en tls

faut qu'on m'explique qques trucs ici !!!!!!!!!!!!!!


d'ou vient la réputation de camion de cette moto? a part qu'il faut une douille de 36 et aller dans l'outillage camion

a peine 200km avec, je fais des trucs que je savais pas faire avec mon sv 650 alors, ben je ne comprend pas


bon le sv il a fait des tonneaux a croix, mais c rien ca non?

bref qu'on m'explique la, pcq a part le gabarit, je pige pas

surtout que ca tient super bien le pavé, bon maintenant si ca part en sucette, je sors la luge mais bon, une fois sur l'angle le comportement est bon je trouve et il n'est pas dur à l'y mettre

il est tout d'origine ton semi et quoi comme pneu ? et as-tu déjà essayer une 750 ou 1000 sportive ? dans ces deux questions t'as peut-être la réponse... mais sinon s'est vrai que ça va bien quand même s'est juste aussi une bonne excuse pour expliquer qu'on se traine l'histoire du tl lourdau...

ben il a un michelin macadam derriere mais en 180...ce qui est embétant c'est que je suis au bout donc ca risque de pas tarder a décrocher

tout d'origine mais bientot hyperpro et emc arr

par contre mon sv freinait mieux je trouve

mathpadlf a écrit :ben il a un michelin macadam derriere mais en 180...ce qui est embétant c'est que je suis au bout donc ca risque de pas tarder a décrocher

tout d'origine mais bientot hyperpro et emc arr

par contre mon sv freinait mieux je trouve

michelin macadam .... tu t'entraines à la glisse ?

macadam? tu cherche la chute toi

Mon tls allait super bien sur la piste

et sur la route aussi ....

remet un 190 ca s use bcp moins vite

Laisse le 180 c'est beaucoup plus maniable et plus facile a mettre sur l'angle.

Mets la taille que tu veux mais plus de macadam. C'est bon pour les vrais camuions.

c est tellement facile a mettre sur l angle en 180 que dans des épingles il m est arrivé de faire frotter le bord de la jante au goudron, alors bon, pas top la perte d adherence
c est bizarre d ailleurs, il me semble pas que j etais sous gonflé, c est deja arrivé a d autres?

et puis le 180 c est pas la monte d origine, si tu te croutes et que l expert est tatillon il va pas laisser passer je pense

cobrakiller a écrit :c est tellement facile a mettre sur l angle en 180 que dans des épingles il m est arrivé de faire frotter le bord de la jante au goudron, alors bon, pas top la perte d adherence
c est bizarre d ailleurs, il me semble pas que j etais sous gonflé, c est deja arrivé a d autres?

ah non ; on attaque pas autant que toi !

ben ecoute si je pense que t attaques plus que moi vieux

je t ai vu a l oeuvre
et je connais tes exter sournois...
ceci dit, respect

j ai un permis bananier ca doit venir de la, à des moments je me penche alors que je devrais pas???

cobrakiller a écrit :
j ai un permis bananier ca doit venir de la, à des moments je me penche alors que je devrais pas???

bah ça dépend .. si y a du vent !

cobrakiller a écrit :et puis le 180 c est pas la monte d origine, si tu te croutes et que l expert est tatillon il va pas laisser passer je pense

Si l'assurance ou l'expert ne dira rien car tu as le droit a une taille de monte en plus ou en moins par rapport à l'origine.