V-Twin Sport Club

voila ke me conseillé vous de mettre dans ce gros twin.Je pensé y mettre de la 10w40 car je ne connais pas encore sa consommation d'huile.Et vous ke mettez-vous?

je met de la ipone full power 100% synthese

Zedix a écrit :je met de la ipone full power 100% synthese

Tu n'en bouffe pas trop???

nope , quasiment rien

Je met de l'huile de bagnole en 100% synthèse 5W40 !! Et c'est pas une blague !

A ce propos, vous mettez quoi comme niveau.......un mécano moto m'a conseiller de le mettre a moitié des 2 repères du hublot, car si on s'approche trop du maxi, ça refoule par l'admission et ça suinte sur le coté du cylindre avant...ce que j'ai constaté !!! Donc je fais le niveau a chaud, et en gros je met entre la moitée et le 3/4 des 2 repères !!

Qu'en pensez vous

Je pense à titre personelle qu'il est tout aussi néfaste d'avoir un niveau d'huile au maxi voir au dessus qu'au mini , je m'arrange toujours pour que le niveau soit entre les deux voir un poil plus vers le maxi pour avoir l'esprit tranquille

moi je met de la motul c celle de mon mecano
et j'en met au milieu lol environ
et jemet surtotu pas d'huile de voiture ca nique les boite de vitesse car les aditifs ne sont pas les meme

Jac Sélère a écrit :A ce propos, vous mettez quoi comme niveau.......un mécano moto m'a conseiller de le mettre a moitié des 2 repères du hublot, car si on s'approche trop du maxi, ça refoule par l'admission et ça suinte sur le coté du cylindre avant...ce que j'ai constaté !!! Donc je fais le niveau a chaud, et en gros je met entre la moitée et le 3/4 des 2 repères !!

Qu'en pensez vous

je confirme ca refoule si tu est trop pres du max , donc pour moi c'est 3/4

surtout pas au maxi, sinon tu repeind la boite a air et du coup le cylindre avant !!!
surtout sur le S ou l'arrivee du reniflard a été concu par un [censure]...

Bel Ray semi synthese toujours au maxi et pas le moindre soucis de suintement ni de conso...meme en avoinant sur piste (je vidange tous les 5000)...
To Jac: l'huile de caisse 100 synthese j'en ai mis pendant longtemps dans des 4 pattes sans problemes...depuis que j'ai le TL j'ai arreté...je pense que c'est un économie "mal placée" et qui peut avoir de grosse conséquences...mais ceci n'engage que moi !

Jean > Le choix de rouler a l'huile auto, c'est pas juste dans un but d'économie, j'ai voulu éssayer, j'ai pas eu de soucis avec l'embrayage......alors pour a peu prés le même tarif que la Ipone semie synthèse 10W40 (pour 4 litres) que je méttais avant, je roule avec une Bardhall 100% synthèse 5W40 (5 litres)...j'ai fais ça aprés avoir lu l'article de MotoMag...

<http://www.motomag.com/conso/huiles/index.htm>

salut les graisseux !
moi je ne mets que de la castrol R4 Superbike(ça le fait,hein !) 5W40 Synthèse depuis 4 ans,c'est nickel(conso zero,merci les segments en L).à 45 euros les 4 litres chez les concess les moins chers plus le filtre et les bougies tout les 6000,ça troue un peu le cul (heureusement que j'ai un filtre à air KN),mais je prefere ça que de péter le moteur....

pour info je roulais en gromono Yam SZR avec de l'huile synthèse auto,et c'etait nikel (vu la conso d'huile des yam,fallait une solution!)

à propos ,les filtres à huile KN ont ils quelque chose de spécial qui alonge leur durée de vie par rapport aux suzuki???

R4 super bike CASTROL !! mais une bonne huile pour caisse va bien aussi !!

la szr c'est pas le 600 gonflé avec le filtre à huile à la con ?