V-Twin Sport Club

Voilà je voulais savoir ce que vous pensez de cette moto.
Quels sont les bons points et les mauvais points connus de cette bécane?

Merci

voila le site qui leur est dedié:
http://cagivaonline.free.fr/index.php?m ... ique&cat=8

salut

j en ai eu une de 2002

sly a écrit :salut

j en ai eu une de 2002

Et???

j'ai toujours aimer la gueule de cette becane !

Excellente moto mais attention au SAV un poto en a une avec une pièce en commande depuis 4 mois avec toujours rien à l'horizon, donc tant que t'as pas besoin de pièces ca devrait l'faire

question moteur pas de soucis puisque c est un suzuki et notamment celui du tls

le freinage je l ai trouvé moyen , malgré le changement des plaquettes peu de grip

aucun reglage de suspension ni a l avant ni a l arriere
uniquement le tarage du ressort

question confort c est assez spartiate , genre un peu ducati , tres sec

le moteur sinon tres bien bonne allonge

etre tres exigant sur la monte de pneu , sinon c est une vrai savonnette

les elements de carenage sont un peu chip , et pas tres costaud , pattes de fixation qui casse au niveau du garde boue avant

voila je t ai surtout parlé de ses defauts pour le reste pas de probleme particulier mais bon la mienne n avait que 19000 km donc!!!!

ah oui j oublié quand tu en a une tu est marie avec , car a la revente c est zero

slts

OBELIX a écrit : Excellente moto mais attention au SAV un poto en a une avec une pièce en commande depuis 4 mois avec toujours rien à l'horizon, donc tant que t'as pas besoin de pièces ca devrait l'faire

...et toi ? Ca roule toujours le Corsaro ?!
Raaah elle me fait de l'oeil cette bécane !

sly a écrit :question moteur pas de soucis puisque c est un suzuki et notamment celui du tls

le freinage je l ai trouvé moyen , malgré le changement des plaquettes peu de grip

aucun reglage de suspension ni a l avant ni a l arriere
uniquement le tarage du ressort

question confort c est assez spartiate , genre un peu ducati , tres sec

le moteur sinon tres bien bonne allonge

etre tres exigant sur la monte de pneu , sinon c est une vrai savonnette

les elements de carenage sont un peu chip , et pas tres costaud , pattes de fixation qui casse au niveau du garde boue avant

voila je t ai surtout parlé de ses defauts pour le reste pas de probleme particulier mais bon la mienne n avait que 19000 km donc!!!!

ah oui j oublié quand tu en a une tu est marie avec , car a la revente c est zero

slts

Merci!

a ton service

je te conseille de proteger toutes les pieces sensible à la chute,les tampons de protection qui se fixent sur l'axe principal du moteur(entre les cylindres) sont une bonne chose,des tampon de fourche,de bras oscillant,des tuyaux aux pots... sinon tu auras les pires embetement à retrouver ces pieces!
sinon il est assez courant d'upgrader cette moto avec bras,roues,four de RSV1000R!
en tout cas mecaniquement elle est tres proche du TL,elle tire plus court,moi je galere un peu avec certains aspect techniques bizarre sur ma navigator comme :
le refroidissement avec vase d'expension placé plus bas que le radiateur et alimenté par la pompe à eau
et l'injection super pauvre qui fait perdre sa souplesse legendaire à notre twin
je vais changer le MC ar celui d'origine nickel puisque neuf car il à tendance a gripper(il vient de me cuire disque et plaquette neufs )

elle me fait penser à la SM Citroen de la moto tellement c innovant et bizarre!

le coup du vase d'expenssions c pas une particularité ... yam fait la meme connerie! DU coup c'est la 2eme que j'ai qui a tendance a consommer de l'eau (forcement ça passe par le trop plein!)

bon babi...j'en ai eu une (l'ancienne de Kasp)...

j'ai bien aimé cette moto...le fait d'être en "-1+2" par rapport au TL lui donne un côté vraiment plus fun dès l'origine...bref...niveau moteur rien à redire...tiptop...

par contre...position de conduite à la con (malgré la pose d'un renthal)...car je trouve qu'on est super bas...avec un réservoir démesurément haut...vraiment spécial...mais c'est pas la fin du monde...

par contre...niveau partie cycle...vraiment moins bonne qu'un TL avec bitubo...effectivement aucuns réglages possibles...mais dans tous les cas...ya laaaaaargement moyen de s'amuser avec :p

pour la finition...un peu à chier par terre...tous les plastocs se mettent à bouger assez vite...les vis grippent et rouillent facilement...bref...un vieillissement assez rapide...dommage...m'enfin la mienne était un peu "spécial" niveau déco

un groooos point fort...(qui est aussi son point faible...juste une question de point de vue...) c'est que comme c'est invendable...ça coute plus rien à l'achat...

pour les pièces...suffit de bien connaître quelqu'un qui bosse dans un concess et il peut te faire des tarots :p (tu demanderas à Kasp à l'occas...nous avons la même connaissance commune...même si t'habites loin...)

voili voilou ma ptite banane :p

Ah la la... dur dur de faire un choix pour une nouvelle bécane...
J'ai un peu laissé tomber l'option raptor.Maintenant je suis sur 3 options:
SV 1000 N de 2003, 30000 km pour 4000€à débattre

SVS 650 de 2006 avec 4200km pour 4000€ à débattre

Bandit 12 N de 2001 avec 30000km pour 3900€ à débattre

Voilà elles ont toutes une tripotée d'accessoires (pot,sabot...) et je sais pas trop sur laquelle jeter mon dévolu.
Pour l'instant je suis allé essayer uniquement le bandit et je dois bien avouer que le moteur m'a emballé!
Reste à essayer les autres.

pourtant la raptor c'est une moto sympa,y a juste le soucis des pieces detachées en cas de chute...