V-Twin Sport Club

Voici la liste des pièces a vendre pour TL1000R.
Le prix est indiqué à côté.

jantes alu forgé nu TWM : 500 €
une jante arr gex 750 : 150 €
étrier gex 750 - 4 plaquettes : 100 €
couronne alu 520 France équipement : 20€ pieces
réservoir x1 : 50 piece
pompe avec filtre a essence neuf : 70 €
bras osc TLS avec axe : 70 €
rampe injection : 70 €
cocotte embrayage + cable + recepteur embrayage TLS(neuf) : 70 €
train slick bridge - medium arr - soft avt 180/120 : 150 €
maitre cylindre arriere + durite avia + etrier arriere alléger + support (3kg complet) : 80 €
aac tlr + pignon intermédiaire : 180 €
culasse complete (ss aac) *2 : 150 €
capuchon réservoir complet propre a visser : 35 €
antipatate neuf + cable neuf avec bobine : 70 €
paire jante TL peinture a prévoir : 100 €
bouchon réservoir avec clé : 30 €




Batch 2:


fourche Gsxr 750 K5 pour TLR : ICI
AAC de TLR (les 4) : ICI

Voila.

Batch 3:
- cadre + Bras osc et CG (faire proposition)

mp

Encore un quia plus de pièces en stock que Greg ...

C'est pas mes pièces, c'est celle de didle (l'hebergeur du site pour ceux qui le connaissent pas).

Il nous traitrisse pour un petit twin.

Dommage, j'ai déjà tout.

la paire de jante de K5, y'a quoi dessus? complètes?
merci
et si t'as une pphoto des jantes forgés aussi...ça irait sur une fourche de K5 l'avant?

durite avia complètes ? monte sur le tls ?

benben a écrit :la paire de jante de K5, y'a quoi dessus? complètes?
merci
et si t'as une pphoto des jantes forgés aussi...ça irait sur une fourche de K5 l'avant?

Les jantes sont nues (sans disques mais avec roulement / porte couronne)

Des disques en 300mm sont disponibles.
- france équipement endurance : 150€ - bon etat
- Brembo flottant : 280€ - excellent etat


Pour les jantes alu forgées, elles étaient montées sur la fourche de gex K5 (750).

Pour les tofs, je fais la demande et je vous envoie.

Interessé par la ligne Yosh, MP envoyé

chaze47 a écrit :durite avia complètes ? montent sur le tls ?

Il s'agit de deux durites avia Goodridge, elles se monte sur le TLS.

Il faut un banjo double durite sur ton maitre cylindre et tu pourras relier directement tes 2 étriers au MC. (tu peux réutiliser le banjo double qui se trouve sur l'étrier si ton MC est d'origine )

Powerbiking a écrit :Interessé par la ligne Yosh, MP envoyé

la ligne est complète, avec les pots.

Eudes a écrit :
Il s'agit de deux durites avia Goodridge, elles se monte sur le TLS.

Il faut un banjo double durite sur ton maitre cylindre et tu pourras relier directement tes 2 étriers au MC. (tu peux réutiliser le banjo double qui se trouve sur l'étrier si ton MC est d'origine )

J'ai pas tout saisi, mais je te donne une réponse jeudi ou vendredi au plus tard

chaze47 a écrit :
J'ai pas tout saisi, mais je te donne une réponse jeudi ou vendredi au plus tard

Tes durites d'origines sont montées ainsi:

1 durite qui va du maitre cylindre a l'étrier et une deuxieme durite qui va de l'étrier au deuxieme etrier.


Là, tu montes les deux durites du maitre cylindre aux étriers.


En gros, oui ça se monte sans soucis.

Eudes a écrit :
Tes durites d'origines sont montées ainsi:

1 durite qui va du maitre cylindre a l'étrier et une deuxieme durite qui va de l'étrier au deuxieme etrier.


Là, tu montes les deux durites du maitre cylindre aux étriers.


En gros, oui ça se monte sans soucis.

Oui je connais pas encore bien le tls, j'ai aussi prévu un MC pr19, mais j'attends une réponse jeudi qui me dira si oui ou non ce que j'ai prévu se fera

chaze47 a écrit :
Oui je connais pas encore bien le tls, j'ai aussi prévu un MC pr19, mais j'attends une réponse jeudi qui me dira si oui ou non ce que j'ai prévu se fera

Y a un PR 19 Brembo a vendre aussi.

Moitié prix du neuf.

Eudes a écrit :Y a un PR 19 Brembo a vendre aussi.

Moitié prix du neuf.

C'est quoi le flip flop ?