V-Twin Sport Club

Bon je viens de me pencher sérieusement sur le réglages des suspensions du TLR car pour le moment j'avais laissé ceux de l'ancien propriètaire mais maintenant que je connais bien les réactions de la moto sur différentes sections je m'y attaque....
Pour dégrossir un peu tout ce bordel (ba oui c'est la première fois que j'ai une moto avec autant de bitogno à tourner) j'ai récuperer les réglages sur le site http://www.chez.com/suzuki/ ....
Bon je suis devant la bebete et me dit vais attaquer sur l'avant qui part en guidonnage lors des revetement bosselé si je roule vite...et la je remarque que la compression est fermé , enfin quasiment fermé , je remet comme indiqué sur le site , les tubes de fourches on bien etait remonté puisqu'au lieu de 6,5 mm j'ai 10mm , j'accorde la detente toujours suivant les indications du site...pour l'arriere je constate aussi que les hydraulique aussi bien detente que compression sont quasiment fermé (etrange) et je regle comme indiqué ....j'ai hate d'aller essayé ça car je me dit que ça ne pourrat pas etre pire et je comprends mieux les quelques sensation etrange que je pouvait avoir au vu des réglages précédent....
Si il y a des possesseur de TLR qui veulent bien me balancer leur réglages je suis preneur car n'etant pas un super metteur au point je risque de mettre du temps à affiner tout ça
Vais peut etre aller aussi à carole prochainement , si il y a des volontaires on pourrait y aller ensemble un vendredi
A+
Cyril qui se fait des noeuds au cerveau avec ses reglages

Belle galère les réglages de suspattes !!

on en revient toujours à la même chose ! le rotary ne peut pas marcher correctement à cause du ressort rouge de merde qui est trop dur !