V-Twin Sport Club

Bon voila moi les suspate je connais rien , je vais vous dire mon soucis et voir si vous pouvez m apporter des solutions

l'arriere j'ai rien a lui reprocher, par contre l'avant durant les enchainement de virage genre pif paf , si je relache l accelerateur entre les deux virage sur l angle , je perd l avant comme si elle glissait , comme si la deceleration etait pas amortie par la fourche , j espere que je me fait bien comprendre, et merci d'avance

bah tu serais pas un peu dur en compression ?

JCtwin a écrit :bah tu serais pas un peu dur en compression ?

c'est quel bouton ?

La compréssion, c'est en bas du tube de fourche....

et je visse ou je devisse ?

tain chuis nul

Visser à fond la compression est au maxi ....plus tu dévisse et plus tu va assouplir ta fourche en compression, à toi de trouver le bon compromis sachant que tous les facteur interagissent entre eux ....bon courage
D'ailleurs si quelqu'un pouvait nous expliquer les cause/action/conséquence de la compression et de la détente ce serait top

cyril j'ai trouvé NOTRE bonheur

http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm

Nickel ce petit site !
Bon maintenant va falloir convaincre ma chérie de venir m'aider à appuyer sur la moto pdt 1h dehors dans le froid et la c'est pas gagné

surtout qu'a froid l'huille passe plus difficilement dans les clapets...
le rotary ça se chauffe un peu...

m'enfin quand tu fermes pas mal et que la moto est un poil bout de bois, elle tiens pas trop mal le pavé

niveau confort par contre, quand tu monte sur un 999 apres t'as l'impression d'être dur une goldwing

Zedix a écrit :cyril j'ai trouvé NOTRE bonheur

http://www.chez.com/chevaliernoir/moto/suspensions.htm

trop bon c le suite d'un de mes potes
il est en roumanie en se moment
si tu suit bien ce qu'il dit c pas trop mal

Ouai il est vraiment pas mal ce site vu comme ça ça a l'air simple mais meff.Déja bien penser a noter sur papier les réglages actuels.

les quoi ??? (de toute façon vu comme c'etait reglé je perds pas grand chose ).....
Je sens que ça va se terminer par un déblocage de fond exceptionelle dans un bitubo tout ça

Aleluia....la bonne parole !!

c'est marrant que vous attaquiez à un réglage suspension en plein hiver ! l'huile est moins fluide , les routes froides ! moi je ne suis pas un pro du réglage mais ... déjà je commence par regarder l'état de mes pneus , la pression , l'usure du pneu arrière , sa pression avant de toute à toutes les visses ! souvent on va chercher devant un problème qui vient de l'arrière !

pneu arriere neuf mais ca le fesait avec le vieux , les pression sont bonnes , maintenant pour la temperature c'est pas la siberie ici