V-Twin Sport Club

Bonjour,

Voilà j'ai épeluché le forum à ce sujet.
Ma moto ne démarre plus, quand je mets le contact et enclenche le démarreur elle fait au début broubroubrou, puis après quelques essais plus rien, clic, clic, voir criiiiiiiiiii (ça va niveau bruitage), alors que les phares et le cycle d'injection se font très correctement quand je mets le contact.
J'ai testé hier la batterie après l'avoir démonté. Elle est chargée à 15,7V.
Est-ce normal ? Est-ce que le fait qu'elle soit si haute signifie qu'elle est hs ou le contraire?
Si elle est HS est-ce normal que les plein phare fonctionnent nickel, l'intensité des feux semble très correcte.
Merci à vous de vos réponses.
Bon we

on dirait le démarreur ?

verifie tes bougies aussi, et les anti patate

En fait je pense quand même que c'est une histoire de charge. Phare allumé, au bout de 3-4 minutes je n'ai plus rien.
La batterie est sans doute défectueuse bien qu'ayant une charge élevée.
Je vais taxer une batterie à un pote.

Quelqu'un sait ce qu'est cette pièce (un relai ?) et où doit-elle être connectée ?





Moi j'ai retrouvée ça sous la selle ça se balladait
Merci et milles excuses pour saouler tout le monde avec mes emmerdes.
Mais fait chier, je suis bloqué y avait une manif moto à Tournai. Voilà pourquoi je suis très désagréable
Merci encore à vous
Maste.

ce n'est pas d'origine (marque BOSCH)

T'inquiète pour le dérangement, c'est pas le style sur le forum de renvoyer chier qq'un dans la mouise.
Ca nous est tous arrivé et ça nous arrivera à tous de buter sur une panne stupide, c'est l'effet Joe Bar Team (j'ai plus le n° de la planche en tête...)

sur le GSXF, le "tictic" etait le relais de demarreur HS

exact, pas d'origine

y a que du nippon sur le TL

+1

c'est un relais tout bete, certainement pour les phares.

sinon, ça sent la bidouille.

regarde plutot le relais qui se trouve en dessous la selle pilote et le reservoir.

il y a souvent des problemes par là.

Des nouvelles de mon affaire :
- la batterie en fait n'était pas assez chargée : 11, v
- je l'ai rechargée
-> la bécane démarre nickel
Je déroule le scénario que j'ai trouvé sur le forum.
Moteur allumé la batterie charge bien (13,5 à 5000 tours plein phare allumé)
Au ralenti 12,3, 12,6 maxi.

Donc je pense en fait à la batterie qui était trop faible et qui ne chargeait pas assez en roulant.
Je reteste en roulant pour voir si ça se reproduit.
Merci en tout cas de vos conseils.

Sinon merci à Greg pour la vente du levier de frein et du cale-pied.
Bonne soirée à tous et bon défilé