quel huile pour rotary, fourche et amortisseur de direction

baluge · Message par **baluge** » 11 nov. 2008 18:15

salut a tous,
je suis dans les modification de ma tls et j'aurrais voulu quelques precision sur les huiles utilisé et la viscosité de :
huile de fourche
huile pour amortisseur de direction origine
huile pour rotary avec modif ( tuto phifouineur77)
et surtout ou les trouver.
merci, baluge.

philfouineur77 · Message par **philfouineur77** » 11 nov. 2008 18:52

pour le Rotary utilises une 5W pour amortisseur.
j'ai trouvé de la ölins chez un spécialiste de la renovation de fourches (46€ le litre ,gloups!!)
pour la fourche ,une 5W de synthèse (ôlins également)
pour l'amortisseur de direction ,il semble qu'une 3W
soit bien mais je n'ai pas testé

baluge · Message par **baluge** » 11 nov. 2008 20:35

j'ai trouvé de la 2,5 w pour fouche tu crois que pour l'amortisseur de direction sa convientrai ?
et si je melange de la 2,5w et de la 7,5w cela devrai donné 5w pour la fouche ?

Message par **le mulk** » 12 nov. 2008 09:16

pour la fourche, apres une discussion avec goeland not'mait

, l ideal parait etre une huile assez fluide
pour ma part , malgré des ressorts hyper pro, j ai toujours eu cette sensation de lourdeur du train avant comme si le gros rémi69 s asseyait sur le guidon...
du coup j ai opté pour de l huile KAYABA 01 à 19 euros/litre qui fonctionne tres bien ( et c est de huile fabriquée par une marque de fabricant de fourche...pas comme ces bonbons d ipone mais comme ohlins en moins cher)
super resultat, plus de lourdeur, j ai pu augmenter d un trait ma precharge sans qu elle se mette à refuser de tourner, super ressentie du train avant , vraiment un regal

baluge · Message par **baluge** » 12 nov. 2008 20:55

merci beaucoup pour c'est precisions , car quand tu me parle de sensation de lourdeur qui pourrait etre suprimés sa me plait bien.
je n'ai pas encore demonté ( trop de boulot en ce moment ) mais je vous tien au ju.

Message par **goeland_** » 13 nov. 2008 07:40

la L01 correspond a peu pres a de la 5W

par contre démonter le rotary, c'est pas du gateau ...

baluge · Message par **baluge** » 13 nov. 2008 20:41

tu veux dire par la que la modif est compliqué ou de deposé le rotary ?
le tuto mecanique a l'air complet mais si tu a des infos supplementaires a me faire parvenir , je suis preneur et surtout si quelqu'un a deja essayé je veux bien son avis et les resultats.
ou si l'un de vous a un bitubo ou emc ou autre a un prix sympas peut etre que.......

Message par **goeland_** » 13 nov. 2008 21:20

déposer le rotary, c'est pas trop compliqué.... sauf quand les vis pètent....

je voulais surtout dire que l'ouvrir c'est pas aisé et qu'il n'y a aucune piece de rechange au cas où..(joints, clapets, etc...)

je crois que philfouineur et lolo ont fait cette modif ?

baluge · Message par **baluge** » 13 nov. 2008 21:40

j'ai trouvé un rotary pour 15 euros pour faire l'essaie car le mien a deja une tete de vis de cassé au ra , d'ailleur c'est peut etre pour ca que la moto saucissone ?

philfouineur77 · Message par **philfouineur77** » 15 nov. 2008 10:52

si tu n'as pas solutionné avec l'autre ,envoie moi ton rotary avec de l'huile qui va bien,je te le reconditionnerai

baluge · Message par **baluge** » 15 nov. 2008 10:58

ca c'est du soutien !
merci a vous , je vous tien au courant mais pas avant quelques semaines.

baluge.