V-Twin Sport Club

A y est, j'ai désaccouplé les tubes des pieds de fourche en chauffant à la lampe à souder environ 2 minutes (merci à TIMBER pour ses bon conseils)
c'était tout corrodé mais ça vient facile.
je vais me rencarder pour un traitement DLC et je rendrai compte de la faisabilité et du prix
à suivre....

ça avance;le traitement sur les tubes de fourche est possible si il n'y a pas de rayures ni arrachement de le couche chromée.
pour les miens cela passera par un polissage sérieux;
il faut compter 50€ par tube.
s'il y a des interressés , j'ai une adresse

oh oui pleins d'infos!!
et t'y mets des pieds de fourche radiaux?!

C'est SOREVI Savoie qui fait ce traitement sous licence Beckaert .
ils sont à Bons en Chablais (74)entre Annemasse et
Thonnon
pour les pieds de fourche et pinces radiales il faut trouver du compatible;si tu as l'info...ou mieux,tout ça qui sert pas

et bien il y a quelques jours goeland parlait d'incompatibilité d'empreinte de vis de fixation de la cartouche entre nos vieilles et les gex
par contre dans mes souvenirs quelqu'un de TLZone à reussi avec des pieds de fourche radiaux d'hayabuza.
ça t'aides pas beaucoup...

donc tu vas avoir des plongeurs noirs?
tu penses aussi anodiser les fourreaux?!

plongeurs noirs?
mais prresentement,avec la combibaison de neoprrene
tous les plongeurs sont noirrs!!!!
sinon,bas de fourche d'hayab,si je trouve..

Il y a aussi eu une adaptation de pieds de fourche radiaux de aspirobroyeur 2007 sur fourche d'hayabusa, mais il faut bien s'y connaitre, du genre Sam (de TLZone)