V-Twin Sport Club

L'un d'entre vous a t il une solution pour virer les embout de guidon sur un tls....
j'ai beau taper sur la vis, mettre du degrippant...rien n'y fait...

je suis en train de niquer les tetes de vis en plus....

merci[/img]

elles sont collées dans le bracelets,peut etre qu'un tournevis a frapper t'aiderait mais en general la vis pete

williamTLS a écrit :elles sont collées dans le bracelets,peut etre qu'un tournevis a frapper t'aiderait mais en general la vis pete

Rappelle-toi la mienne Will.
Celle de gauche on a oublié puisqu'elle était coupée à ras et celle de droite, on y est allé à la pince étau.
On avait d'ailleurs bien fait, vu qu'elle était tordue
De mémoire, on a coupé la tête de la vis pour s'en débarrasser

Ok....

Donc vous me conseillez d'y aller direct avec un foret pour degager les tetes de vis.., c'est ca ?

en fait c'est pour recuperer la poignee d'accelerateur pour monter ca sur un guidon plat...genre dragbar...apparement ca a l'air pas mal....

T'in d'ailleurs Will, il me semble que t'as aidé un de tes pote a modifier un tls en street

J'ai tout demonté la tete de fourche hier....
j'me demande bien ou je vais pouvoir mettre la boite a fusible et tout les cables electriques...
c'est qu'ca prend de la place le bouzin...

J'suis preneur d'astuces....!

c'est vrai ça me revient dragon


sinon pour cacher tes fils tu peux en mettre un maximum sous la boite à air,tu peux profiter pour nettoyer toutes les connexions et les etanchéifier(j'ai enfilé des morceau de chambre à air).pour la boite à fusible tu peux lui faire un support ou la faire tenir avec des rilsan derrière la TDF.
le plus dur à "planquer" c'est le compteur d'origine c'est pour ça que j'ai degoté une TDF de duke,un poil volumineuse et qui offre un minimum de protection au cas ou je passe mon TL en full street .

Quand tu parles de tdf duke...
c'est comme celle de greg31...avec 25 petits phare allogene l'un au dessus de l'autre...?

un phare à coté de l'autre,TDF de 620

enfin ça c'est mon option radicale,car j'attends des news d'un TDF de TLS dejà coupé pour rallyfier l'engin.
je collectione les pieces progressivement

oK...j'vois l'truc...

Dis moi, t'as pas des photo du tls de ton pote avec la plaque phare type enduro polisport...
il me semble que tu avais fait des pattes pour decaler la plaque et mettre ainsi le compteur d'origine..

ca m'interesse carement.....

exact,vous savez tout tous deux!

il ne me reste que cette photo

Ok, ouai c'est la photo que j'ai aussi....recuperer sur ce forum....

Comment vous aviez fait au niveau branchement du phare, c'est les mêmes ampoules ?

williamTLS a écrit :il ne me reste que cette photo

mon ancienne fourche

adonf' a écrit : Comment vous aviez fait au niveau branchement du phare, c'est les mêmes ampoules ?

j'ai repris les branchement de la conectique d'origine

sinon il en est ou nemath de sa streetification dragon?

williamTLS a écrit :sinon il en est ou nemath de sa streetification dragon?

Moto en hibernation, monsieur préfère son BMW 530D par ce temps
Je lui en cause rapidement.
Sinon, t'as eu mon message pour airhuile ?

oui je t'ai rappellé mais t'as point répondu!
le hic c'est que moi j'ai plus de matos pour refaire la piece rapportée qui passe au raz de l'injection!j'ai fait un plaque d'imat' d'enduro avec mes chutes d'alu!

tiens j'ai trouvé ça pour la matiere premiere,pas mal!